S2000のダブルＳさんが投稿したカスタム事例

ＣＡＲＢＯＹＴＵＮＥ ６９

新潟県の某道の駅にて

車中泊仕様のピュアスポーツマシン

Ｓ２に唯一不満があるとすると

車中泊できないことだけだった

車中泊できる車はいいなあと隣の芝生を見たこともあった

シビックタイプＲ

ニュルでＦＦ最速は素晴らしい

実車を見に行き、後席を倒し、ラゲッジスペースに寝転んでみる

予想どおり足を伸ばして眠れる！

しかし

何か既視感があった

３５Ｒがデビューしたとき、実車を見て、縮尺を間違えたのではないかと思ったのと同じだとすぐに気がついた

そこでサイズを見てみると、３５Ｒと比べて

幅は５ミリスリムなだけ

全長は１１．５センチ短く

全高は３．５センチ高い

ホイールベースは４．５センチ短く

車重はさすがに３００キロ以上軽い

サイズ感は堂々のＧＴ−Ｒサイズなのだ

ちなみに私のダブルＳはタイプＲと比べて

幅は１４．５センチスリムで

全長は４６センチ短く

全高は１２センチ低く

ホイールベースは３３．５センチ短い

車重は公称１２３０キロを名乗っているので２００キロ軽い

さらに問題なのは最小回転半径が５．９メートルもあることだ

レジェンドの６．０メートルとほとんど変わらない

Ｓ２は５．４メートルである

こう言うと水野和敏氏や柿沼秀樹氏から失笑をかうだろう

ニュルではこのサイズが必要なんだよと

だが

我が家の近所にはたまたまニュルブルクリンクがない

私がいつも走っている田舎の峠道はとにかく狭い

対向車とすれ違えないような道が少なくない

おまけにガードレールさえなく、落ちたら、天国行きか地獄行きかのドラフトにかけられることになりかねない

日本の峠においてはコンパクトさが大切なのだ

そこで

じゃあ、Ｓ２で車中泊できれば完璧じゃんと思ったので

枕とクッションと寝袋をトランクに放り込んで、長野の道の駅に向かったのだ

ぶっつけ本番

結果は成功

ゴールデンウィーク中いろいろな県で何泊も何泊もしたが、毎日熟睡できた

仮眠ではなく、きちんとした睡眠をね

そして今朝はあしがくぼで目が覚めた

枕とクッションはこの位置がベスト

寝袋を敷いたら完成

ベッドメイキングも撤去も１、２分でできる

さて、そろそろ出発しよう

車中泊組はみな朝が早い

はくしゅうにでも行って、本物の南アルプスの天然水でも飲んでくるかな