インスパイアのAP ハンドインパクトレンチ・クランクシャフトプーリーボルト・外れない・最後の悪あがき？・やはりダメでしたに関するカスタム事例
2021年10月07日 11時48分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
車屋に
タイベル交換お願いしたんですが
持ち込みだけに
放置プレー😂
全く連絡ありません🤣
暇つぶしに
最後の悪あがき
アストロに行き
特殊工具🛠
買ってきました
これやったら
何とかなりそうに見える
道具なんです🪛
近所の仲間を呼びます
私の助手😊
結果、😅
5分で
撃沈🤪
すぐに
諦めました🤦♂️
クランクシャフトプーリーボルト🔩
重症です😂
ラジエターからコンデンサーを全バラし
インパクトが最善の様子
インパクトも駄目なら
更に
専門家かな🤣
お小遣いが😇🥲😂
