ミラジーノのEF-VEエンジン・OCV交換・故障からの復活・サクラコラボ・経過観察中に関するカスタム事例

封印(故障)してたミラジーノを修理？しました。
ネット情報からOCV濃厚だったので自力確認してみる事にしました。
予想が外れて自力不可、高額修理になるなら廃車覚悟(-_-)

OCV前のフィルターにはスラッジが大量に着いていましたので洗浄。
(ネット通り、良いぞー)

上が外したOCV。
バルブをマイナスで押すとバッチリ引っ掛かる。
下は1500円で購入した中古OCV。
こちらはフリクション無く動くので行けると判断し組み込み。
ぶっちゃけ賭けww
(これもネット通り、来たんじゃね？)

風で多少吹き飛んだけどスラッジいっぱい

次いでにスパークプラグを交換する時にファイバースコープで各シリンダー確認。
1番シリンダー
(ピストンてっぺんにある粉はプラグ外した時に出た錆ww)

2番シリンダーはピストンが上まで来てるので見れず。
(クランキング？面倒なんでしない)

3番シリンダー。
1と3のシリンダライナーに傷あるっぽいけど…2もあるんだろうなぁ。
まぁ、見ても良く解らんわwww

無事にエンジンが始動し、症状が出なかったのでフラッシング、オイル交換を量販店で実施。
オイルは10W-40で様子見。
自分でオイル交換は廃却が面倒なんでやらない。
バッテリーが特売？だったので購入。

とりあえず150kmほど走行し、後は様子見。
原因はネット情報通りオイル添加剤濃厚。
良かれと思って添加剤入れた。
後悔はしていない。
先人情報から
添加剤→スラッジ出る→OCV作動不良→カム角狂う→エンジン制御不安定→ブレーキブースターにも影響と推測。

無事にミラジーノは復活しました٩( ᐛ )و
コミコミ13000円ほどで治って良かった☆
(まだ経過観察期間だけど)

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