ゴルフのゴルフ不調・車が不調のまま年越し・ゴルフ7・コイル、プラグ交換じゃダメだったに関するカスタム事例

ゴルフ、完調で年越ならずが決定😵
部品屋もディーラー、整備工場は今日で仕事納めです😅
厄介なダイアグが出始めて、半ば戦意喪失です🤣

プラグ、コイル交換で楽勝かと思いましたが、過去の経験からしてもかなり様子がおかしいですねぇ。

1.CMP センサー（カムポジセンサー）
2.エンジンスピードセンサー（クラセン）
3.高圧燃料レール高圧異常

今までエンジンチェックランプのみだったのが、EPCまで点き始めました😅

変な音で始めてるし😅

海外のサイトを読み漁ると、カムポジ、クランク角などのセンサー値情報がPCM（パワトレ制御モジュール）で判断。
その結果によりレール圧を決定するんですが、高圧ポンプもしくは、その制御弁のソレノイドが解放されてると、PCM演算値と乖離が出てエラーを吐くみたい。

センサーだけな交換していけば良いのですが、燃圧も測らないといけなく、色々機材を買う手間と、稼働率がかなり高いゴルフを135iみたいにちまちま直してる時間的余裕がない😰

来年は会社の組織体制も変わり、家を空けることもたくさんあり無理だなぁ😰

135iも年始クラッチ交換でしばらく預けるし、エルグランドも私が使うし、嫁も通勤・仕事でも困るのでタイムイズマネーです😰

ちなみにコイルは部品問屋に直接いって貰ってきました。
雪で発送遅れるとのことで、朝嫁を仕事場に送ってその足でゲット。

OEMでHELLA製ですね😊

コイル変えても、ミスファイアのエラー出まくり。
新品コイル外そうとしたら、SSTが使えない！🤣

OEMだと、微妙にコイル側の形状が違いやがる🤣

結局スズランテープでうまくコイルに引っ掛けて外す。。

SST要らんやん、、、😅

プラグの状態を見るために何度もコイルの抜き刺してたら、1番のコイル抜いた瞬間にオイルキャップカバー？が外れて、アンダーカバーへ🤣

腰痛いのに、フロアジャッキ であげて救出😅

余計な仕事が増えるばかり。。

ディーラーの仲良くしてるサービスに直電したら、仕事納めで午後は工場閉店🤣

暫くはゴルフお休みです😅

不完全燃焼してるので、マフラーからイカ墨が出てます😅