ハイラックスの四輪駆動警ら隊・増しリーフ・沼にハマりましたに関するカスタム事例

写真は今朝までのハイラックスです！

思い出せばハイラックスを納車して約3週間目の事。
ピカピカ新車のノーマルで剣山スーパー林道走行会にお邪魔させてもらいました☺️
あの時は少しの擦り傷でも付けたくないと、ノーマルでも完走できる道かと、失礼ながら主催者さんに確認して臨みました👍
結果少しの傷は入りましたが、ノーマルでも充分だと思っていたあの頃。

周りのカスタムな四駆を見せてもらって「かっこいいですね〜」なんてお話しさせてもらって。
その時のお一人が仰られたのが、
「結局ノーマルが1番よ！」
「一つ弄ればその次がまたやって来る！」
「それは見た目かもしれないし、性能かもしれない。」

その意味は簡単に理解できましたが、今やっと実感しています😅

フロントちょい上げのJAOSの安いキットで少しだけリフトアップに始まり。
アイアンバンパー。
ウインチ。
各種アンダーガード。
最初は自分のために付けたウインチも結局は先々で出会うスタック車を救出するためのツールに。
そしてその経験から他諸々のレスキューセットによる車重増加。
その成れの果てが1番最初の画像です😇

フロント車高はほぼ純正状態に、リアリーフは逆反りで純正車高以下笑
最近はシャコタンなどと言われております笑

そこで今回導入したのがリアの増しリーフ。

純正サイズMTタイヤがだいぶすり減った状態での、増しリーフ装着前のリア車高。
もちろん諸々の装備搭載での車高。

同条件で増しリーフ取り付け後のリア車高。

え！？

逆反り状態からでってのもありますが、こんなに上がるの！？！？
あまりにも前下がり過ぎやしませんか💦

ちなみにフロントはタイヤセンター部ではもちろん変化なし。
ただ、フロントノーズがだいぶ下がりました💦
つまりアプローチアングルが悪くなりますね😭

車軸が捩れるような路面を走行するとブレーキホースはおそらく長さが足りません💦
ここは明日ホームセンターでテキトーにボルト買ってきて、ブラケットを下げます👌

フロント車高は…
スペーサー使用ではトータル車高で構造変更行き、しかし今の装備では絶対に通りません💦
指定部品のショックとコイルで逃げるしかないですが、そうなると車高調。

はい。
沼に沈んでしまっています😅
誰かJAOSのフロント車高調余ってませんか？？