エッセのエッセ・ステアリングラック・ラックエンド交換・タイロッドエンド交換に関するカスタム事例
2020年10月13日 22時55分
S.F@AW11ダイハツ エッセ L235S
S.F@AW11と申します。 初代トヨタMR2のAW11 ダイハツのエッセ の２台で楽しくカーライフをおくっております。 オフ会や、ジムカーナを中心にたまにサーキットも楽しんだり。 よろしくお願いいたします。m(_ _)m フォロバに関してはうまが合いそうになく後々のトラブルが予想される方、あまりにも発信が無い方は行いませんのでご了承下さい。
秋も深まってきましたね！
今回はエッセのメンテナンスを！
秋の定期メンテとしてロアアームとタイロッドエンドは毎年交換してるのですが...
(競技用でガンガン使ってるからトラブル回避の為に早めに交換してます。)
おう！固着して外せねぇ！
長さ調整する所がにっちもさっちも動かねぇ！
頭きたから根本から交換してやるもん！
って事でタイロッドエンドだけじゃ無くラックエンドまで新品を購入。
ズリっとステアリングラックごとエッセから外してきます。
※僕のエッセは電動パワステ化してるので簡単に外せるのです。
ステアリングラックの分解は自分の工具じゃどうにも出来なかったのでショップにお願いしました。
餅は餅屋だね！
ラックエンドはつける前に追加工してきます。
サーキット走行ようにキャンバーを4〜5°かけるのにトー調整の調整幅が足りないので短縮加工してきます！
サンダーとダイスを使って短く！
既に加工済みの外したラックエンドと同じくらいに
そしてステアリングラックに組付け！
車両に組み付けた後に更にダイスでねじ切り( ˘ω˘)
まだ忘れずにステアリングシャフトと合体です。
全て組み付けてアライメントを取り直して完成ヽ(=´▽`=)ﾉ
これで当分安心だ！
