インスパイアのステアリング交換・究極のドライビングプレジャー・純正style・15年前の思い出・昔は無理難題でしたに関するカスタム事例

2022年11月01日 21時45分

#ステアリング交換 #究極のドライビングプレジャー #純正style #15年前の思い出 #昔は無理難題でした

二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラタイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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coming soon💕

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やっと実現します

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基本的に

無理難題です

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もう

頭の中では

ゴールしています

誰も試して

成功した

実例は無い🥹

たこやき

クイックリリース良いですね👍 私もやりたいけどSRSや純正スイッチが…

2022年11月02日

ラファ松

実はクイックリリースをやりたかったんやないんですよ😅防犯なんですわ🫢最近、マイカーが標的にされてるみたいでアップしてない酷い事情があります。SNSは僕みたいなマイナーな存在でも悪戯されるみたいなんで窃盗だけは最低限にしたいかなと🥺市内でも一台しかいない目立つ車のようでガレージないから😂たこやきさんのCP3もラフィックスのショートBOSSが特注で品番224ver2が可能です。ステアリングスイッチはカスタム化すれば可能みたいですが何種類かスイッチパネルキットがあります。スイッチを流用すると仕掛けが活きるかどうかの点が悩ましい問題ですので私のより更に複雑化しますわ🫢

2022年11月02日

ユキマサ

こんばんは 🙇脱着式に変えると乗り降りが楽になって休憩中なんか外してしまったりしていろいろ楽なんですよね😅 作業頑張ってください👍 続きは楽しみにしています。

2022年11月01日

ラファ松

ありがとうございます♪実は写真のFETの脱着キットなんですがワークスベルが作ってるんです。初期型が出た時から愛用してたんですけど子育てに家族にと車イジりを封印してました。当時なかったやり方を確認しながらHONDAステアリングと言う魔物に挑戦してみます。DC2用もとっても難易度高いバラバラな製造時のステアリング事情があって付いたり失敗したりNSX用をDC2にカスタマイズした特注伝説がワークスベルにあります。さぁ魔物は出るか😂ハラハラします

2022年11月01日

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