バモスのtotoさんが投稿したカスタム事例

バモス2駆MTこターボ化をしたので一部始終をポツポツ書いてみます。

ドナーになる2駆ターボから
エンジン、燃料ポンプ、燃料リターンライン
ECUを抜き取ります。

エンジンをバラしてピストンとコンロッドのみ使うので取外します。
ハーネス、インマニ、EXマニ
オイルポンプ、 ターボ周りを使うの外していきます。

エンジンブロックは横置きNA用を使い、
エンジンOH
ロッカーアーム類は重量を揃えるだけしました。

クランクは軽ーくラッピングなんかも。

ヘッドポートがガスケットいっぱいまで拡張。

磨きはあえて無し。

バモス ターボ用のエキマニにダンクタービンをドッキング

ダンクタービンに合わせてクーラントラインとオイルラインを加工して合わせていきます。

クーラントラインのポートをここに追加

オイルラインはターボ用の物を流用
オイルポンプはターボ用
オイルリターンの戻りはNAブロックに穴を開けて戻しました。
タービンがいるので車体のクーラント配管を加工

ホース類はすべて純正品無加工でつけられるように加工しました。

OHに合わせて
オルタネーター、セルモーターリビルト品に交換
O2センサーも新品

バモス ターボ用の触媒の向きを加工して180度変更

フロントパイプを加工して純正マフラーがつけられるように製作

マフラーは
リードジャパンのFFBマフラーをベースに製作

Dラー入庫予定なので音は程よく。。。

インタークーラーはL900ムーブ用を流用加工
配管はφ42.7で統一。

セオリー通り？では無いけど

ステンレスで製作

ブローオフは純正を使用

エンジンハーネスに合わせて
車体側のハーネスを配線加工

無事動作し、エアコンも使えました。

0-100km 14秒台
0-140kmは34秒台

低燃費走行をすればリッター20km/lも容易、、？

街乗り快適マシンが完成しました。