ロードスターのNB ロードスター・プラグ交換・NGKイリジウムmax・モノタロウに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのNB ロードスター・プラグ交換・NGKイリジウムmax・モノタロウに関するカスタム事例

ロードスターのNB ロードスター・プラグ交換・NGKイリジウムmax・モノタロウに関するカスタム事例

2020年09月12日 13時30分

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ARA!マツダ ロードスター NB8C

車は昭和55年式RX-7→昭和58年式RX-7→平成10年式ロードスター(新車購入)、令和3年11月にジムニー増車!自転車はMTB&ロードで走りまくり!RCはミニッツから1/8GPまで!1968年式の京都府綾部市消防団員!火点は前方の標的!Instagram ara_nb8c、 Twitter @ARAnb8c、niftyブログ・みんカラもよろしく!

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朝も早よからクルマいじり😄
まずは・・・プラグ交換。

用意したのは「NGK イリジウムMAXプラグ BKR5EIX-11P」。

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プラグ交換なんて何年ぶり?
特に調子が悪いわけではないのだが、トラブルを未然に防ぐために換えておきましょう。

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換えたあとはテスト走行へ。

おお!さすが新品!
低速トルクが増して、なおかつ高回転までストレスなく回るようになったぞ!

・・・って、そんなもん分かりまへん😅
ま、このプラグにはまた何年か頑張っていただきましょう。

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