180SXのクラッチペダルブラケット・ニスモに関するカスタム事例

2018年09月16日 22時17分

#クラッチペダルブラケット #ニスモ

TERU!日産 180SX RPS13

エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではないという事を…教えてやる！嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで気ままにドライブしています。

180SXのクラッチペダルブラケット・ニスモに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

これもド定番ですね。
先代の時に強化怠ってたら、遠征先の北陸で逝きまして
そんなところから積載でなんて無理と
クラッチ使わずドグミッション状態で数百km転がした
過去がありまして、もう懲りました。

よっぴぃー◢ ⁴⁶

確かにここの溶接剥がれたら笑い事じゃないですよね〜純正ミッションをドグ状態で使うって事はアクセルで回転合わせてですかね？ここはスカイライン系でも交換必須ですかね？

2018年09月16日

よっぴぃー◢ ⁴⁶

純正ミッションをドグで使ったらミッション痛めますし無駄に疲れそうでいい事無しですね笑笑

2018年09月16日

TERU!

R32の弱点は、ダッシュ浮きとかフェンダー下が腐り落ちるとかそれ以外はよく知りません。当該車種オーナーに訊いたほうが良いと思いますよ。私も知っていることしか答えられませんから。溶接剥がれが片側だったので、チカラ一杯踏み込めばどうにか半クラッチ。それでエンジンスタートから発進したら、回転を完璧に合わせてやれば（コツがありますけど）クラッチを全く使わずミッションも傷めずに、吸い込まれるようにシフトできますがまあそんな酔狂なことやる奴は、そうそう居ないと思います。

2018年09月16日

よっぴぃー◢ ⁴⁶

片方溶接剥がれてて力一杯踏んで半クラだったらいつ外れるか怖いですね😅 ドラテクと気力が無いと厳しそう 18になって免許取り立てで急に剥がれたりしたら対処出来ませんね😓

2018年09月16日

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