インテグラのベスト？ベターで良いんだよ♪・ネジ式風車高調・減衰しか遊べない・自分で言うから許せるアレ・サイドウォールもストローク・長文でごめんなさいに関するカスタム事例

ドライブ日和だけども点検。

予想通り、割れてました😑
点検終了。

無限4-1〜(T ^ T)

溶接してストックです👍

とりあえず予備を引っ張り出します。

ハイ、保存用！まるで管楽器😍　
飾れる美しさ✨

冗談です。新品時の記念写真です。

購入当時、テンション上げ上げっスよ〜笑

私の肺活量では何の音も出ませんでしたけどー😗

焼き色良し❗️イイヨイイヨー❗️中古は宝❗️

エキマニまで（触媒まで？）は同サイズで助かりました。
無限の方が太ぅい🤤
径でもトルク寄りにしてるってことですかね？？

ちなみに無限4-1の方、凹んどります😭
割れてないだけマシですが、こうしたく無いので、赤インテの時は
アンパネ（キズ防止）付けてたし、
トルクダンパー（揺れ割れ防止）付けてたし、
車高も攻めませんでした（凹み防止）

そのうちにWRCを知り、このスタイルが好きになったので良いのですが😅
性能UPが副産物的扱いっていうw

しかしもう少し、折角の無限を堪能したかったです。
私の通勤距離くらいじゃorz

4-2-1なので、トルクピークは街乗りでも味わえる位置に寄ります。

えー、純正ホースが長過ぎますΣ(￣△￣;)

失念してて、装着時はホース処理の方が面倒でした。
擦ってる形跡無しでしたが、今度、一応コルゲートかなんか巻いとこうかと。Bホース外径約12φ（メモ）

異音の決着が直ぐ終わったので、本日は前後のストローク測定もしましたよー。

このフロントはケースに3〜5mmしか噛んでません。
上げ方向パツパツです。
その上で予定以上のプリロード。
プリロード自体は大好物ですけど、ちょっとだけ伸びを諦めてます。でももうバネは買いたくありませーん！

結果。仕上がりは想定許容範囲内でしたので◯ー☺️
ご覧の通り調整幅が無いので、お尻の上げ下げのみですね。