本田さん家のちくわさんさんが投稿したカスタム事例
2022年03月06日 22時21分
元『96猫さん』です(*>ω<*) 『嫁好き・我が子好き・車好き』の三拍子揃った親バカ車バカです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) トヨタ紡織から三菱に転職、そして三菱を退職...その後別の三菱へ設備メンテナンスの業務で転職ꉂ🤣𐤔 日勤だから安月給で車までお金が回らないけどボチボチやってます😅
今回取り付けたフロントウイポジキットだけど…
バルブ長(黄色線)が純正ハロゲンよりも約5mm長い。
結果ヘッドライトユニット内のウインカーとポジション間の間仕切りに干渉→ソケットが正規の位置まで差し込めない。
⬆なので、ソケットから端子を取り外し、ピンク線内を端子の固定爪の四角い穴の下面を基準に上部分(5mm程度)をカット。
この状態で端子をカットしたソケットに差し込んでも固定出来ないし、端子長と切断加工したソケット長が同じ長さになってしまい防水キャップも正規の位置まで差し込めない、結果：防水出来ない端子も抜け落ちる可能性有り
なので防水キャップを出来るだけソケット下部に近付け(近付け過ぎると端子に干渉し火災の可能性有り)ソケットと防水キャップを配線テープで防水も兼ねて、しっかりと固定。
そして、ソケットの爪位置もアクセラ君と違う為、青丸部分をカット。
この四角タイプのソケットだとヘッドライトユニットに角が邪魔で入らないから、角を削って加工。
元々ウイポジキットに付属のゴム製防水Oリングだと厚みが有り、これもヘッドライトユニットへ固定不可
からの純正ウインカーソケットに着いているゴム製Oリングと交換。
ここまで加工してようやくヘッドライトユニットへの取り付け(固定)が可能になった次第です……(o_ _)o パタッ
この前から、汎用品を購入してるのにも関わらず全て何らかの加工、処置を行わないと取り付け出来ないものばかり😅
汎用品は当てになりません( -᷄ ω -᷅ )ふぅ➰💨
