シビックタイプRのサーキット走行・ナンカンCR-S・車高調・ハイパコ・サーキット準備に関するカスタム事例

冬のサ活に向けて車準備中です

にしてもガレージ汚ねぇ、、
年末は大掃除しないと

CR-S着弾。
到着してまず思ったのは太い！
トレッド幅を比較すると
CR-Sが262mm
vitourが240mm
同じ255なのに全然違いますw

グリップに期待が膨らむとともに、太いタイヤ履かせる上での特有の問題も起こります

車高調にも寄るのですが、ぶつかるんですよねぇスプリングと

干渉回避できる保証はないですがスプリングショート化作戦です。

7→6inchで、タイヤに合わせレートも2キロ🆙

ムロさんからハイパコ良いよ〜って話を聞いてたので今回使ってみます👏

分解しーの

洗浄。
3年使った割りには綺麗かな？

シェルケースのメッキが剥がれてたので、ジンクスプレーで防錆しときました

油断してやらかしました、ドラシャ脱臼w
ピロボールなので左右のナックルと車高調を切り離すとアームが思い切りバンザイしてナックルごと外側にぶっ飛びます😭

動画の様にスムーズに動くし1G締め不要になるのは良いんですがね、、

組み込んでみたの図。
ダンパーの色とスプリングの色が揃ってそれっぽい見た目になりました😍w

各セクション万全な状態にして走りたいのですが、あれもこれもで完璧にして持っていこうとするとお金がいくらあっても足りないすね😭

最後まで読んで頂きありがとうございました！