レガシィB4の#レガシィB4・DIY・プラグ交換に関するカスタム事例

遂にプラグ交換します(*^^*)
色んな情報を見るとスペース確保にエアクリとバッテリー、ウォッシャータンクを外す必要があります
既にエアクリ外れてますが純正は外しにくいです。
自分は社外入れてるので簡単です。

バッテリーとウォッシャータンクは大したことないです。
注意点はウォッシャーのモータのカプラを外すだけ、後は配管はそのままでずらす。
下準備は以上です。

コイル外れてますが、ソケットはショートの12mm首振りのラチェットがあれば楽です。

プラグソケットは16mmエクステンションは50mmでやりました。

左はスペースが全然ないので知恵の輪でやるしかないです。
復元は同じ様にやれば大丈夫なはずw

新品はNGKのRXプラグにします。
燃費重視と無難なとこで選択しました。

元のプラグはデンソーのイリジウムタフでした。
熱価の6の様です
RXも6です。
違いはほとんどないと思いますが、
いつ交換したかわからないので安心を手に入れる為に変えます。