チェロキーのアライメント調整・コクピット青梅・高速での安定性不良・ミスタータイヤマン青梅・ノーマルタイヤに交換に関するカスタム事例

アライメント調整をコクピット青梅(＝ミスタータイヤマン青梅)で行いました。

前回調整は、3年前でリフトアップした時に実施しました。

その間にフロントストラットをエナペタル製BILSTEINにし、先日ロアアーム交換しています。

リヤはトレーリングアームとナックルのブッシュ交換をしています。

かなりズレてます。

リヤは見た目にキャンバーが付いていました。

また、先日の足回り部品交換後に高速での安定性が悪くなっていました👎

リヤの調整は、キャンバーとトーが出来ます。

フロントはトー調整だけです。

しかし、タイロッドエンドのネジが固着していて緩みませんでした。

バーナーで炙り何とかロックナットが緩みましたが、ロッドエンドのネジ部も固着しており手こずっていました。

調整後

フロントはトー調整だけなので、キャスターとキャンバーが基準値外で赤くなってます。

リフトアップしているのでキャンバーは基準値外ですが、左右差がないのでOK。

アライメント調整のデータシート

よく見たら車両データ(グラチェロ)が間違ってました😡

前回のデータはチェロキーだったので比較したら一応基準値内に入っていました😮‍💨

料金は、税込16500円です。
コクピット青梅は料金が安いのでお勧めです👍

近くのコクピット川越は、電話で聞いたら税込26950円で1万円以上高かったです😩

車検のためとMTタイヤがかなり摩耗しているのでタイヤをノーマルのセットに交換してアライメント調整をしました。

ノーマルタイヤだとかなり雰囲気が変わりますね。