147の2024備忘録⑤・そもそも・わからんわからんわからんに関するカスタム事例

純正シートとレカロカーボンフルバケを持ってみた感想

シートレールまで付いてるとあんま変わらん気がする😑わら

前回から引き続き軽量化計画

横と屋根下はあらかた外したんで次は本題の足元、カーペットとアンダーコート撤去
再使用はしない物なのでアンダーコート以外は比較的簡単に済ませるつもり
センターコンソールはジュース置きと小物入れとして残しておきたいなと思ってる軟弱仕様😎

今後もしコレクタータンクやら付けて、ステアリングも社外に変えて後付けメーター類を手前にオフセットし直す様ならその時撤去しよかなと

本来ならセンターコンソール取ってから外すんだろうけど一応残すつもりだったのでカーペット捲るだけでもまあまあ疲れた。
数年前にチャレンジした新車価格1300万超えのRS6のエアコンDIY修理でセンターコンソール周りをバラした時には古いアウディの造り付けの丁寧さや強度に閉口しながらも感心したけど、価格的に簡素な造りにせざるを得ないこの車の仕上げや目的に対する最低限のクオリティーを両立させるアイデアが至る所にあってそれはそれで面白い

カーペットの下には硬めのウール？スポンジ？
綺麗にフロアと型が合ってて良い仕事してんなあと感心
センターコンソール下部から伸びる黒い板状の樹脂、恐らくヒーターの配管かなこれ？建築脳な自分としては円形の配管だと勝手に思いこんでだけどスペースが限られてる車の配管は流石いろいろ取り回しと形状も考え抜かれてて見てて面白い

アルファロメオらしいのかなんなのかわからないけどウールを全部捲ると真新しいナットやワッシャーがあちこちからパラパラと出てきたのはなんなんだ、笑

足元奥の黒いマットとスポンジ、これちょっと取るの無理かも💧
とりあえず保留

流石にアンダーコートの量は多い
難儀しそう

運転席側もフルバケをシートレールから外して捲り出す

この日の日当、1000円ぐらいは出て来ると期待してたけどこれだけだった😂笑

この形状何故か気に入った😁

運転席側のウールとアンダーコートは雨漏りか雨の日の靴の水分からか溶けて癒着してる

スポンジを捲った後試しにアンダーコートを剥がしてみる

思ったより硬くて分厚いのとフロアが波板になってるから得意のマルチツールがここではあまり効果を発揮出来無さそう

って事でハンマーで割る
延々と割る

き、気が遠くなる💧💧💧
いずれこれ全部剥がしてペーパーかけて同色で刷毛塗りしなあかんのかと、想像するだけで目みゃーがする😑
全国のドンガラ車両はどうしてるんやろこれ、エグい。

時間的な問題でこの日は終了
シートも戻して続きは後日お楽しみ倶楽部の部室でやろうかとミト氏にアポを取り

部室へ向かう当日、バッテリーを繋いで数ヶ月ぶりにエンジン始動、一回はかかってさあ発進しようと一速へギヤを入れてアクセルをゆっくり踏み込むもサイドブレーキが効いたかの様な動きで全く前進出来ず💧
こりゃダメだと、バルブを全閉にしてもアイドリングの音がうるさいので一旦エンジン止めたらそのまま繋いでも何してもエンジンかからず
この動画が最後のクランキングでこの後は完全にバッテリー上がりの状態

とりあえずバッテリーは置いといてアクセル入れても前に進まない問題を考える

タイラップで縛りつけたシフトリンケージが変に固まっててギヤが入りきってない？
それともサイドブレーキのなにか？

なんとなくサイドブレーキが緩んで無い気がする

固着してる？
それか、カーペットをセンターコンソール下から抜く時何か引っ掛けてそれが悪さしてるとか？

とりあえずミト氏に連絡を入れて少し考える🧐

まず簡単に見えそうな所から見てみる事に。
サイドブレーキの構造の知識は皆無なのでカバーを外したりセンターコンソールをずらしたりして中の様子を目視しながらガチャガチャしてみる

わからん

でも、何か抜けてたり噛んでたりしては無さそう

いつもと違う所と言えば、サイドを引っ張ってカチッと鳴る1ノッチ目がかなり遠いしそこまで引くのが硬い？そんな印象

これはちょっとおかしいかな

次に考えられるのは固着
4ヶ月は全く動かしてすらないのでワイヤーすら動かなくなってるとか？
動画を撮ってみると本来有るべき筈のゴムのブーツは跡形もなく無くなってはいるものの、一応はワイヤーが動いてはいる、けど、正解がこういう動きなのかどうかがわからない🤦
サイドブレーキから伸びるワイヤーが途中で2本に分岐して左右のリアブレーキに行ってるのかなとは思うけど全部わからん
更にはサイドブレーキがリアのディスクをどうやって止めてるのかの構造がよく分からない
ワイヤーを引っ張ると何かがパッドを押すんじゃないか？それが錆びて押されっぱなし？そんな程度の想像しか出来ん
多分一回バラせばわかるような気もする

一応パーツクリーナーをぶっかけて元に戻す

少し優先順位を考える
最近の仕事が連日朝5時半起きでかなり疲れが溜まってるのもあって予定外の未経験な出来事に頭が追いつかない

動くかどうか確かめようにもまずバッテリーが死んでて動かない
もし万が一エンジンかかって発進もできたとしても行って帰れるかわからない

結論、今日部室へ行くのは諦めて、まずはバッテリー問題だな。
この日バッテリーがほんとに死んだ気もするけどもしかしたら充電すれば復活するかも知れないし今後もほとんど放置する事は目に見えてるんでこりゃちゃんと100V電源から充電する癖をつける事が正解だと確信。
以前買ったマキタの電池からの作戦は悪くは無いけど付け替えるのがいい加減になるし、そもそもの充電量が少ない

って事で100Vからの充電器を買うかと。
ネットじゃ日にちもかかるしここから10分のオートバックスへ買いに行く

早速会員価格の2000円引きで充電器を買って、バッテリーも持ち帰り繋いでみる

50%以下はこの表示らしい
そりゃそうだわな
このまま一晩繋いで様子を見る

100％まで充電出来ない上に覗き窓から見える比重計の色もずっと要充電

完全にダメだなと新しいバッテリーを購入する事に決定

選択肢は３つ
1.同じバッテリー
2.以前T氏から勧められてた軽い軽自動車用ので充分というアドバイスから軽自動車用のを買う
3.ミト氏が使ってる高いけど軽いドライバッテリー？にする

いろいろ考えた結果同じバッテリーにしました💧
もう電力使うエアコンも無いし軽自動車用でも問題無いとは思うんですがね

ネットで同型を注文後ダメ元で車に戻して試してみる
バッテリー単体からはこの数値は一応出てる、けど、セルは回らない

キーをオンオフやってる内にみるみる電圧が下がってく
あの日無理矢理にでもエンジンかけて向かわなくて良かった、絶対帰りはタクシーだったわw

とりあえず新しいバッテリーと交換して、そこからサイドブレーキかシフトリンケージか何かの悪さをなんとかしてお楽しみ倶楽部部室で作業を進めたいなと勝手に思ってる、笑

仕事と違って期限なんか無い趣味だけど車内に閉じこもっての作業が当分続くので気温的な問題からアンダーコートまでは涼しい今のうちにやりたい

なんかいろいろやる事増えて全く終わりが見えんのやが😑笑

今回いろいろ買ったしょーもないパーツの中でこのままの流れで行くと最初に買ったパーツが一番最後になる予感😑

ではまた🖐️