アイの三菱アイ・HA1W・三菱 iに関するカスタム事例

2022年02月13日 08時28分

三菱アイにどっぷりハマってしまい、ニ駆四駆の二台持ちしてしまった車好き４０代です。初めて所有するリヤエンジン車の独特な感覚が楽しくてゾッコンです。MTだったら最高なのに…。アイに乗られている方と知り合いになれたら嬉しいです。別の嗜好として４ナンバーバンも好きでホンダ　パートナー（GJ3）も乗っております。 GJ型パートナー好きな方とも知り合いになれたら嬉しいです。無言フォローすいません…。よろしくお願いします。

勝手にインプレ
アイとスタッドレスタイヤ　後輪編その１

ブリジストン　ブリザックVRX2
２０１７年製　７〜８分山

ニ駆アイ１号機に最初に履いたタイヤです。
前輪の古いVRXとの組み合わせのせいかリヤエンジンで後ろが重いアイの特性なのか分かりませんが、常に後ろが勝っている印象です。
ハンドルとアクセル操作が雑だと前輪を押し出してしまいます。
一方でアイスバーンに強いブリザックというイメージですが、結構滑ります。
特に緩いカーブに速めに進入した時に感じます。
シャーベットに弱いという噂はそのとおりかなと重います。

上記はニ駆の後輪に履いた時のインプレですが、四駆の後輪に履いた場合は印象がガラッと変わります。
四駆だと中々滑りませんし、滑っても直ぐ回復します。
前輪にガリットを履いた組み合わせでは相性が悪く前後でチグハグな動きに感じます。