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エッセのL235S・5MT車・DIY・ECU交換にチャレンジ!に関するカスタム事例

エッセのL235S・5MT車・DIY・ECU交換にチャレンジ!に関するカスタム事例

2022年04月12日 15時23分

晴爺のプロフィール画像
晴爺ダイハツ エッセ L235S

Z4とECR33とJZS171に乗っている、車バカ爺です。 愛車遍歴 KGC111ヨンメリ→GX61チェイサー→KP62V→ハイエースワゴン→デリカスターワゴン→BNR34→レジアスエース→180SX→ベンツE350→フィガロ→アルファードHV→BMW-Z3→ミニクーパークラブマンJCW→ISF→BMW-Z4→ECR33セダン→JZS171

エッセのL235S・5MT車・DIY・ECU交換にチャレンジ!に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

みんカラの投稿を参考に、あっしのはH23年式後期型なので前期型ECUに交換すると高回転向けになるとの事なので、NA全開走行には前期型ECUを取付ける事にしました。
右側前期型ECU
左側後期型ECU

エッセのL235S・5MT車・DIY・ECU交換にチャレンジ!に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

前期型ECUを取り外し。
取り替えは簡単!カプラー抜いて差し替えるだけ!

エッセのL235S・5MT車・DIY・ECU交換にチャレンジ!に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

後期型ECU取り付け。
バッテリーを繋いでエンジンスタート❗️
OK❗️
試運転!
交換前は低回転でもたついついる感じでしたが無くなり、さらに高回転が気持ち良く回るようになった。
5千回転からがイイね❗️

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