S660のS660・DIY・マフラー交換に関するカスタム事例

話せば長くなりますが、知り合いの車屋さんから「マフラーいる？」と連絡があり、曰く中々の程度とのこと。
値段を擦り合わせて先週の中頃にウチにやってきました。
ヤケはあるけどちょい掃除したらマフラーカッターはピカピカ！

で、昨日ディーラーでこれらのパーツを調達しました。
純正球面ガスケット18229-TY0-901
マフラーボルト18231-S2R-J00（2本入り）
2個ずつ買って4,752円でした。

マフラーボルトは焼き付きで折れる恐れがありますので念のため購入しました。

バンパー外すのは割愛します（照）

前もってCRCをフロントパイプと触媒の溶接されたボルト（受け側）に吹いてからバンパーを外したので（休憩を含め）結構な時間染み込ませています。

予想通り、熱で錆び付いていたようですが、くっついていたボルトにゆっくり力をかけるとギギギギ…なんとか緩みました^ ^

若干ヤスリでサビを落としてからパーツクリーナーで綺麗にして、何でかウチにあった（笑）Wako’s THC（スレッドコンパウンド）を薄く塗っておきました。

このマフラー。HKSのリーガマックス　スポーツだと思うのですが、リングガスケットは間に合わなかったので、とりあえずそのままです。

フロントパイプの球面ガスケット（白いの）です。
その下にスペーサー（9mmくらい？）。
その下にリングガスケット（52〜54mm？）があります。

お約束の純正との比較です。
当たり前に太いですね（照）

純正パイプに付いている球面ガスケットはまだ使えそうでしたが、排気漏れするのも悔しいのでとりあえずここだけは絶対替えとこうと思いました。

球面ガスケットの品番がもう一種類？あるのですが、もう一方は白く無いので多分他の車種用かと思います。

ちなみにHKSのリーガマックス　スポーツの説明書（ホームページ）には純正を使うように書いてありましたが、ウチにきたときは白く無いものがついてました^ ^

触媒のフロントパイプ側のガスケットも交換しました。

締め付けトルクがよくわからなかったので手ルクレンチ使いました（笑）

とりあえずボルト締め終わって、エンジンかけてみました。

…メチャ静かやん♪
HKSさんも日和ったなと思いました。（笑）…時代の流れ…

でもまあ、2本出しだし、見た目チタンぽいし、、、、カッコええ^ ^からいいわ。

たぶん、車屋さんこのマフラーの定価とか売値調べずに値段決めたんちゃうかな（爆）

…で、排気漏れは無さそうなので、中心と左右出しして、バンパー装着しましたっ！

あ。そう言えば1番内側（エンジン側の）マフラーの吊りゴムが干渉して外れなかったので、t-racingのトライアングルブレース外したのはここだけの秘密です。
しっかり22Nmで締めさせてもらいました。

ゴルフRの時はレースやってたからフルチタンマフラー→ipeのリモコンでバルブ開閉できるステンレスマフラーとかだったので、もうそれは騒音でしたね。（今さらですが、ご近所の方ごめんなさい）（笑）

今や還暦直前にして静かなマフラーもいいかな。そして車検対応なのがいいっすね。^ ^

おしまい。

動画は後でアップします。

ちなみに今日嫁車のオイル交換も予定してましたが、肝心のオイルを買い忘れてますのでまた来週！