ハイエースバンの車検・IPFに関するカスタム事例
2021年09月30日 18時10分
働くハイエース200 2型
平成20年式 走行25万キロオーバ
車検から帰って来ました😊
エンジンヘッドよりオイル漏れ
エンジンタッペットカバー交換
オイルスイッチ交換
パワステオイル漏れ
ホース交換
フロントタイヤ2本交換
ヘッドライトLED球御陀仏
IPFハロゲン球に交換
車体腐食
荷台床に浸水雨漏れ
その他諸々
過去13年の修理は
ミッションとエンジンの繋ぎにオイル漏れ
ミッション載せ替え修理工場により不手際で新品に修理工場が負担 新品ミッションに
ターボのタービン載せ替え時速30キロしか出ませんでした。弁の開閉の不備でリビルド品を
バックドアハッチのキャッチ交換
吸気ダクト破れブースト不可かからず時速30キロしか出ませんでした。
水検知器交換
まだ有りますが思い出せない。
やっぱ10年過ぎて25万キロオーバしたらガタが多いね
念の為にワコーズエンジンシールドを待機させとく。
IPF箱の横は御陀仏になったヒートシンクLEDヘッドライト3年で御陀仏
ハロゲンよりLEDの方が夜間は運転楽やね。
