180SXの一眼レフ・DIY・ボディ補強・タワーバー・クロスバーに関するカスタム事例

敢えて挑んだ者が勝つ。
若しくは、
危険を冒す者が勝利する。
by SAS

既に全身サイボーグ状態の愛車ですが
NEXTさんちのミラクルクロスバーを追加装備です。

ステンレス、軽量、クロスバー。
こんなのに高いカネ払う…価値はあるかな。
自分でパイプ溶接とか面倒だし綺麗に仕上がる腕ないし。

ひと工夫して諸々と共着出来るようにしました。

新品のバカ高いバーでも容赦しません、
盗難転売抑止力でHNを彫ります。
ステンレスだから薄くですけど。

取付が知恵の輪みたいに大変？
頭を使え手を動かせ。

モノを理解して、ボディが歪んでいなければ
あっさりと装備できます。

今まで装備しなかったのは、トノボードとの干渉。
上手くカットオフして逃がしている某氏のを知り
…アイデアをパクりました（許してー）

バタフライバーは見た目が好きでないの
トノボードを完全に諦めざるを得ない？から
導入予定なし。

ここまでやっておいて、ラゲッジルーム容量が云々は野暮。
ですが、ドリフターではないからタイヤ山積みしないし
普段の買い物からカミサン実家帰省、旅行その他
夫婦での普段使いには全く困らない程度です。

伊東鈑金工業所謹製
ボディ各所スポット増し（ピラー周り）、ミグ溶接（フレーム）
cusco、タワーバー、トライアングルバー（要フロア加工）
NEXT、ミラクルクロスバー
OKUYAMA、アンダーフロアバー（溶接留め）
HPI、フロアクロスバー
Do-Luck、リアクロスバー（溶接留め）
NISMO、パワーブレースシステム2
STRワカイ、トランクバー、オプショナルバー
ナギサ、シャキットプレート、がっちりサポート
KTS、ピラーバー、転用改造にてリアゲートアッパーバー、
Bピラー周りルーフサポートバー
URAS、のむの箱舟（溶接留め）

ボディの寿命が縮む？知るか。
ギシギシ、ミシミシ軋むボディが許せないの。
やったあと、きちんとケアできるかどうか。

危険だが得られる経験値も法外な、禁断のフィールド。

WELCOME TO REAL, AVALON.