CX-8のカスタム大計画・ラッピング施工・スポーツアピアランス・フェンダーモール・DAMDに関するカスタム事例

皆さんが新年のご挨拶をしているところ、私は年末から年始に掛けてカスタム三昧に明け暮れましたので、この場を借りてご報告させて頂きます😁
長文となりますので、お時間ある時に覗き見して頂けたらと思います😅

きっかけは、CX-8のビックマイナーチェンジ情報を耳にし、YouTubeで新型CX-8を調べ、モータージャーナリストの今井優杏ちゃんが紹介してたスポーツアピアランスを見たことでした。
最初は「フェンダー部をグロスブラックにしたら余計目立つだけなのにどーなのよ🤨」とか思っていたのですが、何回も動画を見ているうちにカッコよく見えてきて俄然興味が湧いてしまいました🤩
みんなフェンダーをボディ同色にしてるから逆にグロスブラックも有りだなぁ❗️
が、しかし、何人かのカーチューナーの方が新型に乗り換える宣言をされている中、私は乗り換え等夢のまた夢のため、板金屋に聞いてみたのです。
こんな感じに樹脂部を全てグロスブラックに塗装したらいくらかかりますか？と。
板金屋「全てグロスブラックに塗装するだけで15万くらいすかね。お客さんの場合フルエアロ付けてるから脱着の手間考えると相当¥掛かりますよ」
ハイ、却下😭😭😭
そして久々に私のカスタム魂に火が付いたのです🔥
だったら自分でやってやらぁ😤😤😤

まずは先日投稿した件の対策です。
Dに指摘されたはみタイ、、、
（写真はすでにスタッドレス19インチに変えてますのではみ出てません）
アドミのオバフェンも一時考えましたが、諭吉が厳しいためフェンダーモールでカバー❗️
車検の事も考えて控えめ9mmのフェンダーモール取付です。
樹脂フェンダーと近い色合いなのでこれはこれで有りかもですが、これは構想の第一段階❗️
まだまだ続きます😅

構想第二弾開始‼️
フェンダーモールを含んだフェンダーのブラックグロスラッピングです😎
ラッピング素材はケチらずに3Mのモノを購入❗️
今回のラッピングは車体全体に施すので、やはり素材が大事かと。
結構良い値しましたが、以前施工時に使用した安物のラッピング材とは質が雲泥の差でした☺️
素人ながらいろいろ試行錯誤しながらもなんとか完成。
これを4本やるのはなかなか骨が折れましたが、なかなかの仕上がりになりました❗️

DAMDエアロが取り付けられている純正樹脂部分は、一旦エアロを、引っぺがしてラッピング❗️
板金屋が言うように強力両面テープの剥がし作業がなかなか大変でした😩
エアロ付けた状態で見えてる樹脂部分のみのラッピングも考えましたが、素人故に逆に失敗しそうな気がしたので敢えて大変なのを承知でエアロを外す事を選択しました。

グロスブラック化フェンダー等の取り付け画像🤓
如何でしょうか。素人にしてはなかなかだと自負しちゃってます😎

苦労してエアロを引っぺがした純正樹脂部分（この部分の名称が不明😅）もしっかりグロスブラック化👍
この部分をラッピングしないとフェンダーからのサイドエアロとのグロスブラックラインが絶たれてしまうので施工必須でした。

さて、ここからはさらに大仕事です。
リアバンパーのグロスブラック化です。
ここもリアエアロを引っぺがすことを選択😅
かなりの大仕事でした。

バンパーを養生した上で釣り糸を使って両面テープをギコギコと取り外し。
途中で腰が痛くなりました😩

ちなみに、リアエアロ取り外しに当たり、少しでもやり易くするようスロープで後輪をアップ❗️
多少の差ですが、それでも格段に作業がやり易くなりました😄

バンパーのラッピングは流石に自信がなかったので、事前にYouTubeで何度もお勉強。
いろいろ見ましたが、私的には「けーいっちゃんねる」の方が教えてくれているラッピング手法を真似しました。この方の説明は非常に参考になりました❗️
また、動画内で紹介してるイージーラップなる商品をAmazonで即購入したのは言うまでもありません😙

これはイージーラップを100均の霧吹きに入れ替えたものです。この商品はラッピングの際にラップとボディの接着力を一時的に弱めてラッピングをし易くしてくれる優れもの。少々お値段が張りますが、後悔しない為にもプロの教えは聞き入れて購入しました❗️
もちろん、イージーラップ前に脱脂処理も施工済みです👍

人生初のバンパー一枚貼り決行です‼️
なかなか緊張しました😫
けーいっちゃんねるの方も言ってましたが、バンパーのラッピングの場合、1人で施工はお勧めしないそうです😅
やってみて分かりましたが、長物ラップを1人で取り回すのは思いの外大変でした。
事前にYouTubeでやり方を何度も調べていたのでなんとかできましたが、やはり2人以上での施工が無難だと感じました。

見て分かるとおり、ここまで来るのに夜になってしまいました😣
ヒートガンとラップの攻めぎあいでシワを作らないよう慎重に施工していきました。
あぁ、、、腰が痛い、、、、、😫😫😫

仕上げはバンパーの付け根に仕込んでおいたナイフレステープでラップカッティング‼️
この瞬間が
全集中❗️人の呼吸❗️無呼吸注視👀‼️
と言わんばかりに息をするのも忘れるくらい集中して慎重にナイフレステープでカットしました✂️

反対側からの画像。
どうですかね？
素人のロストバージンにしてはまぁまぁですよね？
リフレクターの部分はカッターでカットしました✂️

マフラーの部分はラップを熱しながら無理矢理押し込みました　苦笑
かなりシワシワになりましたが、どうせエアロで隠れますし気にしない❗️と心に決めました😅
バンパー底面も見えなくなるので貼りが雑ですが、これが一枚貼りの素人の限界というヤツですハイ。

リフレクター部。

牽引器具のカバー部。
これは後で調整してもう少し綺麗になってます。

リアエアロに新しい強力両面テープを貼り付けて、グロスブラックバンパーに取り付け❗️
やはり樹脂よりも一体感が出て良きですね😆

反対側から😊

若干遠間から❗️
寒空の下1人で感動してるオッサン🤩

これで
フロントエアロ→フロントフェンダー→サイドエアロ→リアフェンダー→リアバンパー&エアロ
までのグロスブラックラインが繋がりました🤣‼️
サイドもグロスブラック化しようか悩みましたが、ラインは繋がったし、純正メッキガーニッシュがあるおかげで樹脂部分の露出は少なく、逆にちょっとしたアクセントになる為、今回は見送りました😅
これで新型CX-8スポーツアピアランス風になったかなぁ、、、
あ❗️なんかリアスポイラー下の樹脂部分が気になる、、、
ええい❗️やってしまえ😆
ということで、当初予定していなかった部分のラッピングに着手することになったのです😏

養生、養生。
ハセプロさんのカーボン調フィルムは今回の件で思い切ってサヨナラしました😢

ちょっと無理あるかと思いましたが、さすが3Mラップです。非常に伸びが良く施工しやすいです❗️
プロの方からすればあり得ないカモですが、、、
ちなみに、一時はこのパーツ一式を外してラッピングしようかと考えましたが、調べたところリアスポイラーごと外さないと脱着不可であり、リアスポイラー部の取り外しは1人だと厳しそうだったので直貼りを決行しました‼️

反対側も同じように施工し、意外と綺麗にラッピング出来ました😉

素人にしちゃ上出来ですよね🧐

リアマウントライト周辺も養生実施。
私としては左右のパーツよりこの部分が非常に難しかったです😭

ラッピング完了‼️
がしかし、この部分は結構シワってしまいました😫
遠間からは分からないレベルですが、もし時間が出来たらやり直すかもしれません。
もしかしたら二枚貼りにした方が良いのかも、、、

翌日明るくなってからパシャリ。
なお、連日平均5〜8時間外で作業してたのであちこち痛いです😩😩😩
それでも好きな事はいくらでも出来るもんですね🤣

場所を変えて全体を鑑賞☺️
ちなみに、今回の構想でサイドミラーカバーも純正のブリリアントブラックに変えてます❗️

はみタイ対策済みのグロスブラックフェンダー👍
これでDも黙るはず😁

サイドビュー✨
スポアピ調になりましたかね😎
個人的には苦労した分スポアピ超えしてる❗️
なーんて思っちゃったりして🤣
初期型8ですが、やっぱり自分の愛車は可愛く見えるもんです🥰ということでお許しを🙇

サイドからリアにかけてもしっかりグロスブラックが繋がってます😚

リアビューが前よりもズッシリした気がします😁
リアスポイラー下も一体感があって良きです🥹

良きお尻に進化🍑

夜もなかなかの高級感マシマシでさらにゾッコンになりました😍😍😍
以上❗️大変長くなりましたが、私の年末年始カスタム計画の経過をお伝えしました😆
その他こまごましたカスタムもしましたが、それはまた別の機会に紹介させて頂こうと思います❗️
最後までご覧頂きありがとうございました😊