イグニスの暑いですね・維持管理・地味ネタ・DIYに関するカスタム事例

おはようございます ♫

急に暑くなりましたね。
気温の変化に体がついていけていない中年、PAPA Goonyです。

かなり久しぶりにエンジンオイル交換をしました。
しかも、Goony相手に自分でやるのは初めてです。

皆さんから色々教えて頂いて、初めて純正と違うオイルです。財布と相談して今回はこれにしました。
このトヨタ純正やスズキ純正エクスターは、実際はどこが作っているのか知りたいところでもあります。

恐らくオイルの違いをガッツリ感じられない鈍感オヤジですが、粘度を変えるとその変化の方しか分からないかも知れないなと思ったので、オイル自体の違いを感じられるのか、試しに同じ0w-16にしてみました。

ドバッと出てるのを撮り忘れました。

自分としては走り過ぎの7000キロ近くでの交換になってしまって、かなり劣化しているように見えました。
ダメですね、ちゃんと管理しないと。

おまけに、オイルを抜いてからフィルターレンチのサイズ間違いに気付いて、あららでした。夜中だったので買いにも行けず、フィルター交換は次回に🤷🏻‍♂️

ドレンプラグは、磁石の効果を知りたくて少し前にこれを買っておいたのですが、今は磁石が突き出た新しいタイプが売られています。

アルミ製は初めてですが、素人が硬いプラグで下手な事をしてオイルパン側のネジを潰したらエラい事だし、以前sendolaさんが仰っていたように、磁石付きで首下20mmの物はこれしか見つけられませんでしたので、これにしました。

35N･mで様子を見ながらプラグを締めて、オイル注入。

オイル交換直後は、劣化した物から新品に変わったのでフィーリングが良くなったと感じるのは当たり前だと思います。しばらく走ってからの話ですね。
どちらにしても私には違いはわからないだろうと思いますが🤣

という訳で、特に記事にする事でもないお話でした。

お付き合い有難うございました。