セリカ リフトバック2000GTのクラッチ・クラッチマスターシリンダー交換・セリカ・旧車に関するカスタム事例
2024年06月01日 20時39分
気になった方へ失礼ではありますがいきなりフォローしちゃいます😅すみません🙇昨年2型から7型(6.5型)へ乗り換え。快適ファミリー仕様のスパロンディーゼル4WDです。2インチローダウンで乗り降りしやすくバイクも積み下ろしが楽。ローダウンフェンダー、コブラボンネット、ホワイトレタータイヤで足回りをオシャレに。 春〜秋にかけて旧車シーズン。TOYOTAセリカLB2000GT(RA28前期型)をメインに活動しています!インスタもやってます。
先日、クラッチレリーズを新品に交換したのですが一瞬圧力が抜けるような感じがあり気持ちが悪く気掛かりでした。
室内から見たマスター。オイルが漏れてますね。しかも泥のように汚れたオイル…こりゃマスターもダメだな…
と言うことでいつもお世話になっているパーツ屋さんで新品をゲット!手が空いている時間に交換しました!とにかく取り外し、取り付けのナットにアクセスするのが大変💦他はなんてことない作業なんですが😅配管繋いでエアー抜きして感触バッチリ!まだ試運転してないのでいきなりの遠出は不安だなぁ💦
もうやりたく無い修理にランクインです😅