インプレッサ WRXの整備！レストア！老人介護！に関するカスタム事例

皆様、タービンの件ではお騒がせ致しました。紆余曲折あり、本日入庫することが出来ました。日本に残り3基しかないGDAタービンのうちの1つを取り付けします。ついでに日本に5個しかないデューティコントロールソレノイドの1個も取り付けします。ブースト0.5病の予防ですね。

で、代車はスバルディーラーが気を利かせてレヴォーグ貸してくれました。感謝♪

さてレヴォーグ。一通りの装備が付いてまして、アイサイトX対応のクルーズコントロールまで付いてます。で早速高速道路で使ってみましたが、スバルの人が言う通り、端に寄っていく癖があります。左車線を走ってると右側に、追越車線を走ってると左側に寄っていきます。これレヴォーグの癖らしいです。ハンドル操作もレヴォーグがするので基本的にハンドルは握っているだけで済みますが、寄っていくのが嫌な私はステアリングを無理矢理戻してました。
ついでに高速での話をすると、横風に弱いです。喰らうとフラつきます。高速も走るならSTIの空力パーツくらいは付けとくとストレスないかも。

クルコンのレーンキープについてはテスラもそうらしいですが、夕方とかのキツイ逆光に弱いです。逆光になると白線の認識が甘くなって寄りすぎたりします。
私のお出かけ帰り道の高速で逆光・横風・線に寄ろうとするレーンキープ・戻そうとする私の四つ巴になってました(笑)まぁドライバー操作を受け付けるので無理矢理立て直してクルコンをカットしました。アレコレついてても最終的には人間コントロールです。事故防止だけで十分かな。

まぁいい車だと思いますよ。不満が出ませんから。専用チューンの純正ブルーアースGTもウルトラ静かですし、ダンパーも引き締まってる割りに乗り心地は良いし。
唯一、路面悪いところでナビ裏からネジでも緩んでるのかと疑うカタカタ音がずっとしてるくらいかな。

買える人は買って良いと思います。私はお金ないから買えませんけど(笑)