ジムニーシエラのパワードサブ・オーディオ・カスタマイズ・ウーファーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーシエラのパワードサブ・オーディオ・カスタマイズ・ウーファーに関するカスタム事例

ジムニーシエラのパワードサブ・オーディオ・カスタマイズ・ウーファーに関するカスタム事例

2019年10月12日 18時32分

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sonic1962♪スズキ ジムニーシエラ JB74W

車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇‍♂️

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パワードサブウーファーを変えました♪ (画15枚)

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今日まで使ってたのはコレ。

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HVT方式の薄型。
TS-WH1000A(carozzeria)

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運転席下にマウントしていました。

(助手席下はフロントセパレート2way用4chパワーアンプ)

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TS-WH1000Aを取り外し、同じくパワードサブTS-WX400DAに換装します。

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ダウンファイヤリング方式といって、ユニットが下向き(床)の音圧放射。

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筐体は高さ100mm。 

取り外したやつ(45mm)と比べるとだいぶ厚みの違いが顕著。

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パワードなので当然アンプ内蔵。

D級250Wクラス。

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本体をひっくり返した底面にユニットが。

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シエラのシート下にすっぽりハマります。

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ワイヤードリモコンは、

・ゲイン(MIN〜MAX)
・ローパス(50Hz〜125Hz)
・位相 (正/逆)
・DIGITAL EQ (DEEP/DYNAMIC)

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触らず

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これも触らず

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ドアのミッドバスからの低域は下げる。

低域はパワードサブにふって仕事させます。
(〜125Hz)

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ゲインはこの程度に抑えてもシート下からの音圧がなかなかです🔈

音の全体像がまるで変わりました。
とにかく低域が太い!😎

大口径スピーカーや本格サブウーファーの設置が難しく低域再生に制約の多いJB64/74系にはオススメのパワードサブです😼

パワードサブウーファーはシート下の装着が定番ですが、この400DAは厚みが100mmあるんで他のどの車種にも...とはいかないかもしれません(謎)

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ジムニーシエラ JB74W

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黄砂と花粉べっとりだったので雨で流し落とそうと走りに🚙💨余計汚れて終了⤵️

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