ジムニーシエラのパワードサブ・オーディオ・カスタマイズ・ウーファーに関するカスタム事例
2019年10月12日 18時32分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを毎度下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねを頻繁に下さるほうがありがたいです。もらった分のお返しイイねはします。 相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
パワードサブウーファーを変えました♪ (画15枚)
今日まで使ってたのはコレ。
HVT方式の薄型。
TS-WH1000A(carozzeria)
運転席下にマウントしていました。
(助手席下はフロントセパレート2way用4chパワーアンプ)
TS-WH1000Aを取り外し、同じくパワードサブTS-WX400DAに換装します。
ダウンファイヤリング方式といって、ユニットが下向き(床)の音圧放射。
筐体は高さ100mm。
取り外したやつ(45mm)と比べるとだいぶ厚みの違いが顕著。
パワードなので当然アンプ内蔵。
D級250Wクラス。
本体をひっくり返した底面にユニットが。
シエラのシート下にすっぽりハマります。
ワイヤードリモコンは、
・ゲイン(MIN〜MAX)
・ローパス(50Hz〜125Hz)
・位相 (正/逆)
・DIGITAL EQ (DEEP/DYNAMIC)
触らず
これも触らず
ドアのミッドバスからの低域は下げる。
低域はパワードサブにふって仕事させます。
(〜125Hz)
ゲインはこの程度に抑えてもシート下からの音圧がなかなかです🔈
音の全体像がまるで変わりました。
とにかく低域が太い！😎
大口径スピーカーや本格サブウーファーの設置が難しく低域再生に制約の多いJB64/74系にはオススメのパワードサブです😼
パワードサブウーファーはシート下の装着が定番ですが、この400DAは厚みが100mmあるんで他のどの車種にも...とはいかないかもしれません(謎)
