スイフトスポーツのスポーツアジャストクラッチペダルⅡ・スイフトスポーツ・zc33sに関するカスタム事例
2021年12月05日 21時21分
とっしー©︎スズキ スイフトスポーツ ZC33S
20代前半から現在に至るまで3台連続スイスポばかり乗り継ぐ無類のスイスポ好きです♪ 40代もスイスポを楽しく転がしています😎 車歴は MR2(SW20) →アルトワークス(HA21S) →スイフトスポーツ(HT81S) →スイフトスポーツ(ZC32S) →スイフトスポーツ(ZC33S)👈 2021年10月17日にZC32SからZC33Sに乗り換えました。 スイスポ第3章が始まりました！ 気になったスイスポを無言でフォローしてしまいます💦 よろしくどうぞ🙏
アールズさんのスポーツアジャストクラッチペダルⅡを取り付けました＾＾
前の投稿でクラッチマスターシリンダーの樹脂部分を破損しましたが外れることは無さそうなので様子見です。
感想としては
☆クラッチの高さとブレーキの高さが同じくらいでいい感じ。
☆フットレストからクラッチに足を移すのが楽。
☆右側へ5mmオフセットしたおかげで、ソールが太めの靴を履いてもフットレストに足を置いている時にクラッチペダルに当たらなくなった。
前の車でもモンスターさんのクラッチペダルを入れていましたが、スイフトはクラッチペダル交換は必須なのかもしれません（私的に）
デメリットは取り付けする時の体の体勢が大変なことと、樹脂パーツを破損しやすいところです。
高さも良し！
ノーマルクラッチペダルの高さ。
フットレストバーの見え方からして15mmは高い。
