インプレッサ WRXのエンジンオーバーホール・GC8・インプレッサWRX・GC8インプレッサに関するカスタム事例

エンジンO/Hを依頼して10日ほど経ったので様子を見に行ってきました。
ちょうどエンジンを分解していました。

シリンダーに目立つ傷はなく、新車時のクロスハッチがまだ残っていました。
大きなダメージは無いようで一安心です。

タービンに異常や目立つ摩耗は見られないので、今回は再利用します。

エンジンO/Hに加えて
・パワステポンプO/H
・ステアリングラックO/H
・オルタネーター交換
・セルモーター交換
・タイミングベルト、ファンベルト等一式交換
・ラジエーター、ホース、ウォーターポンプ交換
・センサー類交換(ノック、カム角、クランク角等)
・ゴム部品交換(エンジンマウント、ガスケット、シール、配管類)

などなど

劣化のあるものは全て交換を依頼しました。
出ない部品もありますが、特注や制作して頂いて可能な限り交換。

仕上がりが楽しみですね〜
ミッションもそのうちO/H予定です。