タントエグゼカスタムのアイドリングストップって必要かな?に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タントエグゼカスタムのアイドリングストップって必要かな?に関するカスタム事例

タントエグゼカスタムのアイドリングストップって必要かな?に関するカスタム事例

2018年06月22日 21時25分

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まさとっちダイハツ タントエグゼカスタム L455S

兵庫に住んでます。 カロスポのハイブリッドに乗り換えました!

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この間、バッテリーを交換したときにアイドリングストップした時間がリセットされて、それから10日ちょい走りました。
往復20キロちょいの通勤をしているとは言え、約1時間もの間エンジンを止めてることになります。
もし、アイドリングストップが付いていなければ1時間無駄にエンジンをかけてるんですもんね…😨

一応、エンジンも労わってあまり頻繁にエンジンを止めないようにアイドリングストップのオンとオフのスイッチを使い分けていてもこれだけの時間、エンジンを止めてることになるですよね〜

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