インスパイアの一年をふりかえる・シートレール加工・自作・オフセット調整・極限までコダワリましたに関するカスタム事例
2021年05月03日 11時24分
二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
フロアマット加工が終わったので
昨年のロックダウンにより自作に踏み切れた
オフセット加工シートレールのレビューします🥰
いたって普通だけど?
なんなのこれみたいな
シートです
フロアマットの固定しているところが
シートの大体の中心でした
ズラしたんですね
去年🤪
部屋で
シコシコと
ハンドルで
中心にしました👌
シートを下げると
シートベルトは
引っかからないです
当たり前の事ですが
スポーツ車にある
タイトな加工してのやりにくさは皆無😬
とっても良い感じになりました
適切な位置にシートが来ても
シートベルトの空間が生まれています😤
コンソール側です
シートの隙間がありますが
写真からじゃ広くなって見えます
実際には指が入らないレベルです😂
続きまして
助手席😜
汎用マットとシートがぶつかるギリギリまで
レールを改造してダウンしながら左右のオフセット加工をしました
運転しない電動シートなんで
限界までやっています♪
通常は無理なシートの取り付けと言うと
電動式だとサイドにスイッチがぶつかるのです
オフセット加工で逃げていると
物理的に回避してしまえますので
自作して避けました😁
床から電動スイッチがニョコッと出ているのが分かると思います😙
スライドした時のシートベルトの空間
適切な位置でのシートベルトの空間
余裕がありますね😤
もはやキチガイの領域でしたが
一ヶ月以上にかけて
シートの取り付けや脱着を繰り返しています😭
助手席のコンソール側ですわ
隙間無いです😅
内装を改造したレビューですが
どれもこれも
控えめにしか
写りません😂
やっている内容が
コアすぎて
マット加工して
フロアマットの中心と
シートのオフセット加工したズラした分が
レビューするのに都合の良い見える比較でした😜
おわり🥸