マークXジオのステアリング交換・レクサスFスポーツ・リアフォグスイッチ・スイッチ改造・10月も宜しくお願いしますに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークXジオのステアリング交換・レクサスFスポーツ・リアフォグスイッチ・スイッチ改造・10月も宜しくお願いしますに関するカスタム事例

マークXジオのステアリング交換・レクサスFスポーツ・リアフォグスイッチ・スイッチ改造・10月も宜しくお願いしますに関するカスタム事例

2024年10月05日 12時19分

ターサーのプロフィール画像
ターサートヨタ マークXジオ GGA10

マークXジオに乗っています。 背の低い3列シート車、3.5L V6搭載、ボリューム感あるフェンダーラインがお気に入りです!

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                                                          ついにFスポ!

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                                                                      って、またもステアリングだけ。

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今までついていたステアリングは、レクサス  CT200h、ノーマル仕様の物を流用していました。

ジオより外径が小さく、太さもあっていい感じ。
でも、少し滑り易かったのです。

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今回のステアリングはレクサス IS、30系のFスポです!

中古ですが、使用感がなく、まだ新しい革のニオイがします!
Fスポなのでパンチングレザー、これが欲しかった!

ステアリングヒーターも付いていて、活かそうかと思ったのですが、ヒーターコントロールユニットと、対応するスパイラルケーブルがないので、購入しようとしたけど高かったので断念。

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スイッチ、パネル関係を移植。

ステアリング下部のスポーク形状が違ったのですが、無事に付きました!

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以前交換した、IS Fのシフトノブと、IS Fスポのステアリング、同じ表皮でバッチリ!

パンチングレザーになったことで、滑り難くなりました!

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ついでに作業もうひとつ。

以前、追加したリアフォグスイッチが、押して戻らず、保持するタイプだったため、押して戻るタイプに変更します。

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希望のスイッチが見つからず、強行手段で。
スイッチ内部を分解し、ラッチ部分を外しちゃいました。

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無事に動作も確認。
これで、車検も安心です。

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