510の旧車はスポーツだ！・春の遠足、コロナが落ち着かなければ無しにしようか？に関するカスタム事例

今日は、シマシマ会所属のサニトラが、お嫁に出るので😭

納車整備です！

皆さん、愛車の点検はちゃんとしてますか？
納車整備とは、12ヶ月点検相当の点検の事を言います。

まずはエンジンルーム点検。
バッテリーの点検。充電が少なければ、
まずは充電してから点検を始めましょう！
あわせて、バッテリー端子の緩み点検。

プラグの状態の点検。
点火時期の点検。
デストリビューターの点検。キャップとローター(ポイント)は消耗品ですので、減りや白く焼けてたら交換しましょう！

ベルトの状態の点検。ひびや柔軟性の点検。
ステアリング系統の点検。(オイル量)

冷却水の量、水漏れの点検。白濁してないか？

エアクリーナーの点検。汚れやオイルの吹き返しなどないか？
ウォッシャー液の点検。噴射状態も

車種によっては、バキュームホースが付いている車は、車検毎にホースが切れてると思ってもいいぐらい切れてますので、合わせて点検を。

エンジンオイルの点検。
色、量。
これは交換時期ですね😭

年間1000キロも乗らないから…まだ良いでしょ？
なんてよく聞きますが、乗らない人ほどオイル交換はしなきゃだめですよ！

キャブ調整。
触媒が無い車は、ちゃんとしないと後ろの車に迷惑になりますよ！

今度は下回りの点検。
実際に触れて、見て、ガタが無いか？の点検。

触れるボルト🔩は、増し締め点検。
意外に緩んでるボルト🔩ありますよ！

この前うちの510 は、ペラシャの点検を怠ったから、ガタガタになってました😭

サビが出たり、錆びやすい所は、増し締め後に錆止めを塗っておきます。

オイルパンは漏れてますね😭

ブローバイパイプからの滲み。
これぐらいは、良いでしょう。

ステアリングギヤボックス点検。
ガタは無いか？オイル漏れは無いか？

ロアアームや、ステアリング系統のブーツに亀裂やグリス漏れは無いか？

たまには。ニップルよりグリスを打ち込みましょう！

86の足回りが移植されてますね！
13インチが入るからいいよね〜

はい、ブレーキです

キャリパーの漏れを、確認します。　
簡単に汚れを落として、ピストンを少し戻して動く事を確認しましょう。

パッド残量のチェック。
残り4mm。
たまに減り方が斜めになってるパッドがあります。
インとアウトでの残量の差は、1ポッドなら多少はありますが、2mm違ってたらキャリパーの固着を疑った方がいいかもです！

このパッドから見て、このブレーキも少し怪しい😑

スライドピンが固着してました！
抜いてみて、偏摩耗が無ければ、清掃して給油すれば完了です！

そして、リヤのドラムブレーキ

普段はドラムに隠れて汚れが溜まりがちなので、開けたら清掃と動くところには給油してやりましょう！

リヤカップは、前のブレーキに比べると、格段に漏れやすいので、車検毎に交換しても良いと思いますよ！
案の定このブレーキは漏れてますね。
まだ、少しなので車検の時で良いと思います

最後にアジャスターを回して、隙間調整をします！
これで結構ブレーキタッチ変わりますよ！

左右の差が出ないように、調整したらドラムはめてくるくる回して、軽く擦れる音がするぐらいで良いです。

勝手に塗っちゃいました🤣
アルフィン風ドラム（笑）

最後にハブボルトに軽ーく、グリスを塗って、ホイールナットの固着を予防して終了

前のオーナーのステッカーを剥がして〜

勝手に貼っちゃった😍👍

それでは皆さん、よい旧車ライフを！