アルトワークスのラルグススプリング8K交換・KCテクニカ 強化アッパーマウントに交換に関するカスタム事例
2022年05月03日 19時11分
アルト郎(九州アルトOs.クラブ会長) スズキ アルトワークス HA36S
初めまして アルト郎と言います。 平成30年10月に新車でアルトワークスのオーナーになりました。 昔からクルマ好きの仲間との時間が大好きで九州でアルトオーナーズクラブを開設し て活動中です。 みんカラをやっていたんですが、 こちらのサイトの方が反応が良いと 勧められ、まだ使い方が良く分かりませんがクルマ好きの仲間が出来るように 頑張ります👍
久々足回りの弄りを始めました。
今日の作業は、KCテクニカさんの強化アッパーマウントとラルグスさんのRSスプリング62Φ8K自由長100mmです。
毎回、このキャンバーボルトの取り外しは気を使います。😅
分解したら結構汚れてましたので清掃開始。
清掃完了。✨🎵
強化アッパーマウントですが違いが🤔
ブリッツの車高調にスプリングを取付たのですが上方向の締めしろが足りず自由長100mmのスプリングにプリロードがかけられません。
走って違和感があったらヘルパー入れるかなぁ？
取替前より5mm下げて見ました。
自由長は40mm短くなったのですが残りしろ少ないなぁ😅
取付後、走って見るとタイヤが干渉しました。
明日、5mmアップして戻します。😑
ジムカーナでコースアウトしてエンジン下を側溝にぶつけてしまいました。
クスコさんの補強か変形していてボルトを抜くと穴の位置がズレるので取外しました。
明日はリアーの弄りに移ります。😅
