エリーゼのオイル交換とオイルフィルター交換・ベルハンマーゴールド・ミッションオイル交換・ウィングオートさんに関するカスタム事例
2020年06月22日 14時59分
今日は、エンジンオイル、フィルター交換とミッションオイル交換と添加剤の追加です。
走行距離は、１０７００ｋｍぐらいです。
オイル( motul 8100 x-cess 5W40)入れています。
２０００円/Ｌもします。
朝10時にウィングオートさんです。
これって、lotusさんのエキシージですか？？？
フロントは綺麗だったので、もうすぐ退院のようです。
エキシージの超大型フロントスポイラーです。
エンジンとミッションに入れる添加剤です。
高いんですよね。１８０００円/Ｌもします。
オイルジョッキで、混ぜて、攪拌します。
エンジンに７００cc
ミッションに３００cc
ミッションオイル(Motul gear 300 LS 75W90)は、手押し圧送機でミッション注入します。
６０００円/Ｌもします。
エンジンアンダーカバーを外したところ。
中央右側、トヨタ純正オイルフィルターを外した後のオイルフィルターのネジ。
中央奥が、薄ペラい鉄製エンジンオイルパンです。
低出力なので、ウェットサンプです。
ミッション側です。
前が、クラッチ配管。
スレーブシリンダーは、その上で見えません。
手前が、ドライブシャフトで、シフトリンケージは、手前側の上についているそうです。
ミッションオイルドレーンは、アルミ箔を被ったシフトケーブルの左側です。
ドレーンを外すと、汚れたオイルが出てきました。
ミッションは、ミッションの左の上のボルトを外して注入です。手押しポンプで、圧送して、溢れるまで約３Ｌ入れます。
エンジンオイルレベルゲージは、エンジンの右側にありますが、素人には、確認難しいです。
オイル交換、終了。
オイル代+工賃+消費税の請求書をもらって、帰宅です。
携帯では、振込アプリがエラーで落ちるので、
帰宅してパソコンで振り込む。
６０ｋｍ／ｈ５速エコ運転２０００rpmから、
4速、3速、２速ブン回しまで、数回練習したが、
エンジンは、よく吹けるけど、
２速５５００rpmクラッチミート前のシフトは、
まだまだ重い。
まあ、エリーゼ洗って、ふて寝していただく。
