yu-kiさんが投稿したフェラーリ・アンダーカバー・整備性の悪さに関するカスタム事例

フェラーリって(^_^;)360の時代から…

リフトで上げてから、
一度タイヤを着地させて、
リフトの足を抜かないと、アンダーカバーを外せない(´-ι_-｀)

タイヤごと上がる立派なフラットリフトが無いのでm(_ _)m

比べてガヤルドとか、ムルシエラゴは、そもそもカバーが無くてオイル交換が楽でしたwww

てか、せめて同じカバーだらけの車でも、R35GTRみたく、
カバーごとセンターにかけれるジャッキポイントくらい作ってくれよフェラーリさん😭

ドライサンプオイルタンク
458めっちゃ凄い勢いでオイル出るので、人間に喰らいました(>_<)

ドレンが太いからこんなもんか。

スバルのEJ20もそんな感じだもんね。

エレメントくらいは自分でやって愛着湧いてもらおうという建前で、
オイル零したら怒られそうなので、自己責任でやってくれ！で、
🪑椅子に立ってへっぴり腰体制にならざる負えずの体制で、エレメント外すイカ🦑くん🎶

我々、北海道民は、作業着でスーパーカーをDIYですwww

ほんとこの手の車は、エンジンまで遠くて、
ワイヤーアクション俳優みたく、
ワイヤーで釣られて空中で作業したくなりますねwww

DCTフルードとか、
リヤデフオイル、まぁめんどくさいねwww
水温見ながらアイドリングでバックギア入れてブレーキ踏んだまま油量調整って(^_^;)
1人で出来ないじゃんwww

てか、バックギアでブレーキ踏みっぱなしを基準量にするメーカーって何なのだろうかwww

パワクラからの排ガスを丁度顔の近くに浴びながらの油量調整www

ビデオオプションのラーマン山田の人体実験を思い出すwww

直管は体に悪いですwww喉痛いwww

整備書は事前に入手済だけど、
経験豊富なオイル代理店の人や、色々応援隊が来て、
数人であーだこーだと半日作業www

こりゃディーラーで工賃10万円作業なわけですなwww

しかし友達の車でも、
458は車両価格が高過ぎて精神的にも疲れますねwww

整備書自分でも見てよ！
トルクレンチで締めたからね！って初回の車は、不安なので全力で責任逃避しながらの作業ですwww

まぁ、一度やって無事できたので、
今度は458は、まともに仕事でも出来そうではありますねwww
整備書があって、一度やれば必要以上に怖がる必要も無いもんですね。どのスーパーカーも🎶