NISSAN GT-Rのyu-kiさんが投稿したカスタム事例
2019年12月01日 14時28分
yu-ki日産 NISSAN GT-R R35
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
純正ソレノイドを移設も、純正のホースが古くて硬すぎるので、思い切って全部切ってしまいましょう！
そして、全部シリコンホースにしてしまって、要所要所、小さい金属のホースバンドで締めるのが確実。
配管の本数多いので、接続は間違えないように要注意。
HKS取説の移設位置、ステーだと、結構ホースの角度に無理があるので、
自分は別な場所に移設。
なるべくホースがくの字に折れ無い位置で、熱害の少なそうな場所へ。
ソレノイドの重さなんて知れてるし、別に金属のステーでガッチリ固定する必要は無いと思う。ハーネスのコルゲートにタイラップで十分。
何より熱害と、ホースの取り回しをスムーズにするかのが大事。
