Toshi/F02さんが投稿したカスタム事例
2022年09月10日 20時04分
Toshi/F02
ハタチの頃にデビュー当時のクアトロポルテをディーラーで見てから苦節八年、ようやくオーナーになる事が出来ました。 暫くはクアトロポルテと7シリーズの2台持ちで行きます。 走行中にサンルーフが粉々になった選ばれしものです。
この度ですが、アウディを手放しマセラティを購入する運びとなりました。
叔父に連れて行って頂いたディーラーでグラントゥーリズモとプレリリースしたクアトロポルテが並べてあったのを見てから苦節9年、ようやく自分の車として購入できるレベルになることができました。
現在7シリーズとS4の二台持ちですが、S4を手放したのは単純にそちらの方がリセールバリューが良かった為です。
車高も下げホイールも入れておりましたが、DCTの故障に面を食らったり、ブッシュ類の劣化に伴う修繕費を勘案すると20代の内に本当に欲しかった車に乗ろうと思い購入に至りました。
グラントゥーリズモは内装が前時代的なのと劣化が激しく、故障した際の事も考えると恒久的に維持して行くのは難しいと判断した為諦めました。
車体価格的に言えばギブリも圏内ではございましたが、無理矢理縮めたようなCピラーや崖のように落ちるダッシュボードのデザインが好きになれず候補から外れました。
7はリセールも付かないため、これからはクアトロポルテと7シリーズの二台持ちで行きます。
大型セダンを二台持ちと普通に考えれば頭の悪い行為ですが…
