インプレッサ WRX STIのエンジンオイル交換・ミッションオイル交換・リヤデフオイル交換・SUNOCO・HKSに関するカスタム事例

インプレッサのエンジン、ミッション、デフオイル交換です。

ウマ4点、リヤデフとサイドにフロアジャッキを入れて、安全の確保をします。写真は途中ですが。

使用するオイル達

エンジンオイルはSUNOCO BRILL 12.5w-40にFATFIVEレーシング(D1斎藤大吾選手のお店のオイル)20w-60をブレンド。容器は違いますが。

ミッションオイルはHKS G1200(75w-120)にG2500(85w-250)をブレンド

リヤデフオイルはHKS G2500(85w-250)

GDBのTY85ミッション(6速)のドレンボルトです。

手前のフロントデフ側　ソケット21
締め付けトルク80N
奥側のミッション側　ソケット14
締め付けトルク44N

注意点は、14のミッション側の六角ボルトが舐めやすいので、ソケットは6角タイプを推奨します。
それと手ルクレンチよりトルクレンチを使いましょう。どうしてもキツく締めがちになりますので、次、緩めるときに難儀します←経験済み(笑)。

下に潜ってボルトを緩めようとしても、中々緩まない時は、手より足の方がトルクありますので、こんな風に足を押し込む様に使うと緩みます。工具は飛んで行きますが(笑)。

中々動かさなく、走行距離が伸びなくても、1年に1度は交換です。

落ちてくる綺麗なオイルを見るたびに、勿体ないなぁ〜と思いますが。

ホームセンターで漏斗とホースを購入し、自作の注入器を作れば、インタークーラー外さなくてもオイル入れることが出来ます。

リヤデフオイルを抜いている時に、スタビリンクのブラケットのボルトが緩んでるのを発見！何でこんな所が緩むのか？謎です。

兎にも角にも無事に終了です♪