エッセのドライブシャフト・グリス・ジャッキアップに関するカスタム事例

知識も技能もありませんが、ドライブシャフト交換(助手席側)やってみました。

ピロアッパーなら、キャンバーボルトを外さないので大きくアライメントが狂わない(๑˃̵ᴗ˂̵)

クネクネしてるだけで、ドライブシャフトのハブ側が外れた！あとはデフ側を外すだけ！

いろいろな方のブログを見ると、ここら辺をバールでコジルようだ。オイルシールはゴムなので破壊しないようにドキドキしました。

ドライブシャフトのオイルシール。左右で別のサイズのようだ。やらかした時の為に先に購入！

バールが地面に当たる😰もっとジャッキアップせねば！

カーマの1番短いバールだったんだけど、車体の下だと長く感じた。

またしてもカーマにて購入。コイツで最大までジャッキアップ！

車落ちてきたら死亡やな(写真はドライブシャフトのハブ側が外れた後のを使用

最大までジャッキアップしたらバールが動かせるようになった！

外した後ですが、この辺りをバールでコジってたみたい

新旧を眺める(ハブ側
ハブセンターナットが付属しないリビルド品もあるようなので、注意⚠️
今回は付属の物を購入

新旧を眺める(デフ側

新しいドライブシャフト。名前を発見

ハブ側のこのギザギザ(スプライン？)何かしらのグリスを塗るようだが、なにが良いかわからない

とりあえず、ボールジョイントのグリス塗った

ドライブシャフトが無いだけでガラーンとした雰囲気になる。
あとは組むだけ？

抜けにくいようにCな輪っかがある

古いドライブシャフトの動きはこんな感じでした。新しいドラシャや今回触らなかった運転席側のドラシャは、こんなにも上下左右には動かなかったです。

今回、購入したドラシャはこちら。リビルドでは無いので、古いドラシャを送る必要が無く楽チン✌️

http://www.hdkjapan.com/shouhin/shouhin.html

http://hdkjapan.com/shouhin/pdf/daihatu/esse.pdf