アクセラスポーツのAFS・車にある謎のボタンはとりあえず押せ・フルスケールメーター・どうせ180kmしかでないのに280kmまである必要性・でも良い車であることに間違いはなしに関するカスタム事例
2018年11月22日 22時03分
とりうみマツダ アクセラスポーツ
おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！
スピードアクセラは何気に280kmまであるフルスケールメーターが標準です
この車でサーキットを走るつもりはないので出したとしても110kmなんですけど😅
BLのマツダスピードアクセラはAFS(ハンドルの舵角に応じてプロジェクターランプを動かしてハンドル切った先を照らす機能)がついてますが、こいつが故障するとヘッドライトがAssy交換でものすごい値段になるので街乗りはOFFにして乗っています
(夜の中国道みたいな街灯のない高速や山道を走るときは抜群に効果があるんですが…)
ただ、OFFにしていてもハンドルに連動してモーターの作動音はしてるので、どうやってキャンセルしてるのか謎だったりします
そもそもAFSの故障率と耐久年数ってどのくらいなんでしょうか？
ご存じの人が居れば教えて欲しいです🙇
