MR2の辺境伯さんが投稿したカスタム事例

昔の僕は純正主義で、カスタムしてもアルミホイール位だったのですが、事故でおばちゃんに突っ込まれてから純正主義を止めました。

理由は事故でふっ切れたのと、修理をしても事故車だと嫌になるだろうから、カスタムをして付加価値を付けようと思ったからです。

先ずは修理ついでに4型フェイスに変更し、トラストのサイドステップを導入しました。

GT羽やガレ福のリアアンダーなど色々なパーツを装着して段々下品に(笑)

オフ会に行くと色々なパーツが一度に見られて、車高調やマフラー、それにカタログでは出っ歯に見えたトラストのフロントリップも実際に見たら意外とカッコ良くて、物欲に負けて導入(笑)

ドアミラーやWedsのアルミ、ボーダーの穴空きボンネットなど、嫁さんの目を盗んで良く付けられたなぁ…と自分を褒めたくなります。

ガレ福のリアアンダー、ホイールアーチとの一体感がカッコ良かったけど、リアアンダーだと取って付けた感があったので、フルバンパーのエアウォーカーを導入するも、今度はサイドステップとの段差が気になってしまって…リアアンダーのままでも良かったかも？と悩むところです。

エアロパーツはお高いので、取っ替えひっ替えって訳にも行かず、僕の脳内シミュレーションでマッチングしているので、理想と現実のギャップがあり、エアウォーカーのリアバンパーとサイドステップの段差を、板金屋さんに修正して貰おうかと思っているけど、根拠が僕の脳内シミュレーションなので不満が解消されるか不安も(笑)

まぁ、エアロパーツを付けたお陰で事故車のネガティブな部分が薄められ、それで今でも維持している事が出来たのかなと思うし、それに事故で傷が付いたからこそ価値を気にせず、リアトランクにGT羽の穴を開けたり、下品なパーツを付けたり理想のスポーツカーにする踏ん切りが着いたのだかなぁ…と思います。

昔の写真を見ると、かなり外観は変わっているとは思うけど、たまに嫁さんに「こんなパーツ付いていたっけ？」と聞かれるくらい(笑)

エアウォーカーのリアバンパー取り付けで、3日くらい車庫に無かったけど気が付かなかったし、興味が無いとそんな感じなんだろうねぇ(笑)