アルトワークスのタイヤ・ホイール交換・シバタイヤに関するカスタム事例

タイヤとホイール変えました😊

タイヤサイズは175/50R13で、アルト標準と比べると1cmほど直径が小さいみたいです
タイヤ外形を変更することで擬似的なファイナル変更の効果を狙ってます😀加速力アップ！

今回選んだのはシバタイヤです。
他にはナンカンとヨコハマがありましたが、ヨコハマはかなりのハイグリップタイヤしかラインナップが無く、ナンカンはNS2の自己インプレから信用出来ず...😭
トレットが標準より大きいので、あえてシバタイヤR23の中でもロングライフ寄りなTW300にしました！
流石にハイグリップは補強も何もしてないボディにはダメージでかそうなので...😅

ホイール！
ファルケンF-2F！！
聞いた事ない！！(笑) ヤフオクで適当投げしたら落とせてしまった🤣
ファルケンのホームページにも無かったので黒歴史か名前を語ったコピー品か...
13インチ5,5J＋35です。軽さはスズキスポーツtypeCより気持ち重い...?って感じなので4.5kgとかかな🤔

つけるとこんな感じで、
外径が小さくなったのでフェンダーとの隙間が指1本だったのが指2本になりました🤣
この隙間は嫌いな人は嫌いでしょうが、私はこれはこれで走ってる感出ていい感じだと思ってます😊
全切りフルバンプでも巻かないって強い意志を感じる😎

出づら！！
爪折り程度にフェンダー分からせてあるので、ホイールがツライチでタイヤは少しハミ出って感じです。
乗用なのでタイヤ突出は1cmまでOKなので余裕で合法です😀四角いムチムチタイヤが良き☺️

カラーリングが車体とあっててそれなりに気に入ってます😊
後ろはPCD100化が済んでいないのでまだつけれません🙆‍♀️

ワタナベ6J＋38にナンカンNS2の155/55R14のセットだと普通の全切りでは当たりませんが、走行時ハンドル全切りすると足回りのゴムブッシュのヨレで当たってました💦
外径小さくなったからこれで当たらなくなるといいなー😂