タカさんが投稿したＡ型・サニー・サニートラック・A15エンジン・オーバーホールに関するカスタム事例

今回は、Ａ型エンジン
シリンダーの塗装に入ります。
旧塗膜を剥離して洗浄
その後保管してたシリンダーを塗ります。
シリコンオフで脱脂してプライマーを塗ります。
このプライマーは、エポキシの2液でかなり密着は良いです

そして2液ウレタンのウチのワークスカラーで塗ります。

最初位は、テラテラにしておきます^_^

半渇きの内に、養生を剥がします。

綺麗になりました。

ネジ穴にフルタップを建てます。

ヘッド側もタップを建てます。
少しネジ穴は、痛んでました。

オイルストーンをかけて、面だしします。

Ｆカバー側も面だしします。

オイルパン側、クランクキャップ面もストーンをかけて面だしします。
クランクキャップは、少しカジってました。
強化ボルトなどで、締め付けトルクを増やしたいですね〜

3度目の洗浄です。
Ａ型は、そこら中のボルト穴が貫通してますね⁉️
ボア拡げたらかなり歪みが出そうです。
ブロックフィーラーが、効きそうですね〜（今回は、入れません）

エアーブローして綺麗にします。

とても綺麗になりました。

水周りのバイブが錆びて残念です。

クランクを洗浄します。

オイル穴を良く洗います。

エアーブローして綺麗になりました。

ピストンのリングを組みます。

このピストン実は０.５オーバーサイズなんです。
純正リングは製廃
社外品を探してやっと手に入れてもらいました。
意外と余計な事してあって大変でした。

オイルリングを組みます。

セカンドリングを組みます。
久々の2mmリング？です。
固いです。

ちゃんとピストンリングコンプレッサーで組みます。

見るとかなり厚いですね〜
耐久性は、ありそうですが抵抗になりそうです。

トップリングは、１.５mm
上側マークに気をつけて組みます。

コンロットメタルは、純正品
本来は、ニスモメタルの方が良いのですが（オイルクリアランスが調整出来る）予算の都合で純正です。
最近純正品が、多いです。（ニスモの方が素材も良いのに）

良く脱脂します。

組み上がったので保管します。
次は、シリンダーに組み付けます。