インテグラの片側のタイヤ内減り・タイヤ片減りに関するカスタム事例

こんにちは😃
お久しぶりでございます😅
夏場からインテの不調が続いてまして、先月から修理に出してました。
今回はその内容とアドバイス的なものをもらえないかなと思いまして投稿いたします🙋🏻‍♂️
内容が多いので前編と後編みたいに２つ投稿しようと思っています。
よろしくお願いします🙏

遡ること9月初旬…
よく行く山でちょっと攻めて走ってました。
この山は結構バンプとかギャップとかうねりが結構激しい道なんですよね🐣
そして、ふもとまで降りて来て何となくタイヤの具合を確認したところ、左側だけめちゃくちゃ内減りしてる！！😱

内減りしてる部分だけめちゃくちゃ熱持ってるし💦
この時は負荷の入力が激し過ぎてアライメント狂ったのかと思ってました。
以前タイヤ館でアライメントを取ってもらいました
ちなみにその時は、ネガティヴキャンバー3度程、トーはインにほんの少し向いてるくらいです。
なので、後日タイヤ館で再測定をお願いしたところ…

※動画はタイヤ館で撮ってはないです。

こんなにもガタつきが😨
こんな状態で走ってたと思うと凍りつきました🥶
こんだけガタがあると再調整しても意味ないと言われて測定すらしてもらえず😤

10/4、別の車屋で点検してもらうとロックシートの緩みで、シェルケースと本体側でがたつきがあったとのこと😥
増し締めもしてもらいましたが、それでもガタは微妙に残ってしまいました。
タイロッドからステアリングラックまでガタが伝わっておりラックも怪しいとのことで
本格的にバラして見ないとわからないと言われ修理に入ってました🥺

ロアアームブッシュもかなりの亀裂が進んでいて、こいつによるアライメントの狂いもあるかもってことでブッシュも取替えしてもらうことにしました。
ロアアームASSY交換の予定が在庫無し、廃盤のため、ブッシュの打ち替えという方向で

このロアアームボールジョイントを替えたらガタつきが治ったという話も聞いたので、こちらも交換してもらうことに…
また、ボールジョイント純正単品が出ないので
j's racingのロールセンターアジャスターに取替えです。
とりあえず前編はここまでで🙇🏻