ゴルフGTIの週末整備・個人輸入・CTSTURBO・LIQUIMOLY・K&Nに関するカスタム事例
2020年02月01日 21時13分
ここ数年VW・Audi系にドハマリ中のおじさんです。 元々FC3Sを操って関東近郊サーキットのタイムアタック中心で活動しておりましたが、休止して10年近くレンタルカートレーサーしてました🏎 A1をきっかけにマイカーでのサーキット走行を再開🚘 今はゴルフ7GTIで袖ヶ浦FRW・富士SWをメインに関東近郊サーキット中心でマイペースにスポーツ走行を楽しんでいます😊 普段は家族も乗せて走っていますので、ストリートで無茶な走りはしません🍵
そういえば、先週コレに変えました😃
低温時は硬さを感じますが、温度が上がってくると5W30使ってる感覚と変わらないぐらい。
結構な距離走っても油圧が落ちないと評判なので、サーキットでも安心して回せそうです👍
先週のオイル交換時にフィルター交換した際、ハウジングの中身が外せなかったのでコチラのCTS製ハウジングは本日交換。中身外せないのもコツがわかれば簡単でした💡
superchips bluefinのオマケで買ったようなものですが、K&Nのエアフィルターに交換。
CTSのハイフローターボインレットも付けました😊
純正の絞ったような形状と比較すると、極太です。
ロック部分の爪を少々削ってあげないと付けられなかったので、出来としては80点ぐらいかな💦
CTSのシリコンインレットホースもインテーク周り交換ついでに装着。
ちなみにターボマフラーデリートも一緒に輸入したけど、こちらはまた今度装着します😌
昨年Aliのセール中に買っておいた、有名メーカーそっくりのパドルエクステンションもようやく装着。
貼り付け式じゃなくて、本物同様ピンを抜いて純正と入れ替えるタイプです。
安い割にはアルマイトもちゃんとしていて、とてもよく出来てるんですが、冬はめちゃくちゃ冷たくなるって全く考えてませんでした…🤣
