タカさんが投稿したジャパン・ナラシ完了・3.0Lに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タカさんが投稿したジャパン・ナラシ完了・3.0Lに関するカスタム事例

タカさんが投稿したジャパン・ナラシ完了・3.0Lに関するカスタム事例

2022年02月05日 20時50分

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タカ

L型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^

タカさんが投稿したジャパン・ナラシ完了・3.0Lに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ジャパンの仕上げ作業です。
中古のキャブなので、ニードルバルブを交換します。

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まず燃料デリバリーをよけます。
本物ニスモなのでサイド出しなので大バンジョーを外すとチャンバーカバーが外れます

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デリバリーが無くなりスッキリです

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チャンバーカバーを外しました。

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ニードルを替える為にバラします。

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カバー側は、全バラです。

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やはりカバーGKが、切れました。
昔のトンボの絵が書いてある奴は強かったのに、亀ちゃんのはすぐ切れますね

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GKカスを取ります

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ニードルバルブを外します

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ストーンをかけたので洗浄します。

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順番間違えた^_^
ニードルバルブを着けます。

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ニードルバルブを指で押さえて「大丈夫」とわかる方がいる様ですが自分はわかりません^_^
亀ちゃんの話では、2〜3000kで寿命らしいです。
皆さんいつ替えましたか?

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新品とアルミワッシャーです。
50キャブなどは、このワッシャーを重ねて油面調整する様です。
フロート曲げるのは、ダメらしい

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新品GKで復旧します。

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キャブに取り付けます。
次回は油面調整です。

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