タカさんが投稿したジャパン・ナラシ完了・3.0Lに関するカスタム事例
2022年02月05日 20時50分
タカ
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
ジャパンの仕上げ作業です。
中古のキャブなので、ニードルバルブを交換します。
まず燃料デリバリーをよけます。
本物ニスモなのでサイド出しなので大バンジョーを外すとチャンバーカバーが外れます
デリバリーが無くなりスッキリです
チャンバーカバーを外しました。
ニードルを替える為にバラします。
カバー側は、全バラです。
やはりカバーGKが、切れました。
昔のトンボの絵が書いてある奴は強かったのに、亀ちゃんのはすぐ切れますね
GKカスを取ります
ニードルバルブを外します
ストーンをかけたので洗浄します。
順番間違えた^_^
ニードルバルブを着けます。
ニードルバルブを指で押さえて「大丈夫」とわかる方がいる様ですが自分はわかりません^_^
亀ちゃんの話では、2〜3000kで寿命らしいです。
皆さんいつ替えましたか？
新品とアルミワッシャーです。
50キャブなどは、このワッシャーを重ねて油面調整する様です。
フロート曲げるのは、ダメらしい
新品GKで復旧します。
キャブに取り付けます。
次回は油面調整です。
