フーガのV8エンジン・NA大排気量・VK45・エンジン性能曲線・450GTに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フーガのV8エンジン・NA大排気量・VK45・エンジン性能曲線・450GTに関するカスタム事例

フーガのV8エンジン・NA大排気量・VK45・エンジン性能曲線・450GTに関するカスタム事例

2018年10月12日 16時44分

カズのプロフィール画像
カズ日産 フーガ GY50

現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』

フーガのV8エンジン・NA大排気量・VK45・エンジン性能曲線・450GTに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

拾い画じゃなく、愛車です!

拝んでもらって構いません( ̄▽ ̄)

スペックより、体感で「あ〜、これイイわぁ〜」と感じるエンジンです((o(^∇^)o))

速く感じないです。でもスピード出てます。危ない車(笑)

余剰トルクの塊。トルクで走れます。コレが気持ちいいの😍

ギアで減速して太らせたトルク(エンジン唸る)ではなく、エンジンそのもののトルクで加速します。ちなみにファイナルギアは3.1。トルクが太いから5ATで不満なし。

加速Gの絶対値は、『激しい』とか『シートに押し付けられる』程ではなく、ただただ加速Gが続く。ジェット機の離陸に近いかも。

3速でも4速でも5速でも同じような加速をする!ちなみに1速、2速の加速は…恐ろしい事が起きる(⌒-⌒; )

フーガのV8エンジン・NA大排気量・VK45・エンジン性能曲線・450GTに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

エンジン性能曲線図

このグラフを抜きにエンジンのウンチクは語れませんよ( ̄▽ ̄)

トルクのピークは4000回転。4000回転で46kg・mのトルク。

注目すべき点は800回転。すでに30kg・m出ちゃってます(^_^;)

アイドリングは570回転。800回転でトルクが出てる!もうね、トラックみたいなエンジンだと思うの。2トントラックなら余裕で動かせる。4トントラックすら、動かすだけなら動くだろ。

1800キロの車体を4500ccで動かす車。トルクで走れる。回転数で加速させる必要が全く無い\(^-^)/

大排気量NAの魔力( ̄▽ ̄)

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