カローラレビンのAE111 レビン・ショックアブソーバー・交換作業・DIYに関するカスタム事例

前々からショックアブソーバーの劣化を見て見ぬ振りしてきたのですが、走る度にかなりうるさいガタガタ音がするようになり、どうやらリアのショックは完全に死んでしまった模様です。

そこそこ程度の良さそうな中古品が左右手に入ったので交換してみたいと思います。

軽くサビ落とし後、シャシーブラック吹き、ゴム類とセルフロックナットは新品を用意しました。

リアのショックにアクセスするには、内装剥がさないといけないので、面倒くさいですが外していきます。

ネットでいろいろ情報を収集したのを参考にチャレンジしてみます。

スタビリンクの取り外し方が、なかなか大変でした。
ショック側は六角レンチをかましながら、メガネレンチで回して意外とすんなり外れたんですけど、スタビライザー側は左右とも六角部分がナメてしまいました。
結局ドリルで強引になんとか外しましたが、こうなると無駄な時間がかかってしまうので、今後の為にもナットブレイカーを買って工具箱に入れておこうと思いました。

なんとか外せましたが、汚い…

今回はローダウンスプリングを再利用する方向で行くので、ヤスリでサビを落とした後、サビ転換剤とシャシーブラックで足掻いてみます。

スプリングコンプレッサーは今後の為にも、安すぎるものではなく、そこそこの物を買いました。

粗悪品使って、万が一バネが吹っ飛んで体に当たると、骨にヒビが入るみたいなので…

怖い怖い

新品のスタビリンクも一応用意していたのでついでに交換していきます。

このレビンを中古で購入した時、既にリアタイヤが結構なハの字だったので、タイヤの片減りがひどかったです。

このままではお財布がネガティブになるので、ラルグスのキャンバーボルトでポジティブ側に設定して様子を見ようと思います。

いろいろ試行錯誤しながらだったので、時間はかかりましたが、なんとか左右取り付けることが出来ました。

一応自分なりの1G締めをやったつもりですが、自信がないので後で車屋さんで見てもらおうと思います。