スカイラインのRB25DET・とあるフォロワーさんに感謝です♪・マフラー交換・ハイパワー409に関するカスタム事例

こんばんはです。本当はもっと早い時間の予定でしたがこんな時間にって事は…、お察し下さい(笑)
全くネタがなくて久しぶりの投稿になります。
今回の投稿は、とあるフォロワーさんの真似させてもらってます。(許可はもらっています)

マフラー交換しました！
HKSハイパワー409、BNR32用
nagashioさんに色々教えてもらっただけでなく、コレクションから譲って頂きました！
めちゃくちゃ綺麗です♪

まずはアイドリングから。
燃料ポンプがうるさくて聴きづらいかも…。

そして、こちらが本命の！

RB20E→ECR33後期 RB25DET
HKS カム IN 256° EX 264°
HPI メタルガスケット
　　前置きインタークーラー
　　タービンアウトレット
　　デュアルフロントパイプ
WedsSport メタルキャタライザ－
HKS ハイパワー409(BNR32用)
NISMO 燃料ポンプ
NISTUNE現車セッティング　
最大ブースト 1.0kg/cm2 常用0.8kg/cm2

momo RACE
WORKSBELL ラフィックスⅡ+ショートボス
運転席 RECARO SP-GⅢ
助手席 RECARO SR-7
HKS EVC-S
Defi リンクメーター ブースト、水温、油温
TRUST オートタイマー

エアロフォルムバンパー
サイドシルプロテクター
リアサイドシルプロテクター
社外カーボンボンネット
ENKEI PF05 17inch 9J+40 5㎜スぺ－サー

nagashioさん投稿の件、長い間お待たせしました！そして改めてマフラーの件ありがとうございました！

おまけ。
GTEのハイキャスレスによる恩恵その1。
タイプMの頃は普通のボスにラフィックスを付けていたので少し手前気味でしたが…。

ショートボスが取り付け出来る様になり、こんな感じになりました♪
余談ですが、自分がラフィックスを取り付けた時にはタイプM用(正確には32世代のハイキャス装着車用)にはショートボスの設定がありませんでした。ハイキャスレス(主にS13用)は当時からありましたが…。今ならタイプMでもBNR32用がありますので、そちらが使用出来ると思います。

GTEのハイキャスレスによる恩恵その2。
社外のトーコントロールロッドが取り付け出来る様になりました♪