S4 アバントのブースト計・RaceChip・サブコンに関するカスタム事例
2022年06月04日 11時37分
cerberaアウディ S4 アバント 8KCAKF
子供の頃からの夢だった、ピックアップトラック（プロシード）とjeep（ラングラー）は20代の時に叶え、子供ができた時に「いっぺん普通の車に乗れ」と家内に言われたので白いセダン（B4 RSK）に乗り、2人目が生まれた時手狭になって530ツーリング。 小学生になった長女に「周りのおうちみたいな7人乗りの大きな車がイイ」→jeepコマンダー。 そして重課税対象になる直前にダウンサイジングしようと、audiS4に至ります。基本はヨンク🍀→更なるダウンサイジングでB250
そういえば、デジタルブースト計はセンサーが壊れてしまい、シンプルな機械式に変更してみた。
ついでにレースチップの設定によるブースト違いが分かるかなと思って比較してみた。
設定6と2で少し走って比較してみたが、所詮は一般道路だったので、大きく違いは感じず、6が若干レスポンス高い感じがするのと、ある瞬間に0.05bar程高く感じる様な、、しない様な。。
元々1番使ってる設定2は、スロットルと圧力変化が同調する感じでスムーズなカーブかなぁ。やっぱりこのくらいが街乗りには乗りやすい気がする。
そういえば、設定ゼロと比較忘れた。。。
